معدات خاصة بيل بونتون جسر عائم مع وزن خفيف للاستمتاع

الجسر العائم الوصف:

الجسر العائمبواسطة قارب أو دبابة بدلاً من الجسر ، الجسر العائم. الجيش معاً يستخدم معدات قياسية ، جسر الطائرات العسكرية ، يقول جسر الطائرات.بناء الجسر له خصائص البساطةفي أوقات عادية يمكن استخدامها في الإغاثة الطارئة الكوارث أو كمرافق مرور مؤقتة.

إن بناء جسر البونتون هو تخصص خاص، والذي يتطلب الكثير من المعرفة المهنية.طريقة البناء وطريقة التصميم البسيطة لجسر الجسر الذي تم تركيبه بواسطة معدات جسر الطرق السريعة من الفولاذ.

الجسر العائمالنقاط التي يجب النظر إليها في التصميم

حالة الطريق، الأداء، هيكل الطائرات، رسومات الطائرات، البيئة

مبدأ التصميم الأساسي لجسر الطائرات العائمة

المبادئ التي يجب اتباعها: أهداف الأداء متسقة مع الغرض، والسلامة، والمتانة، والجودة، وسهولة الصيانة والإدارة، والانسجام مع البيئة،الاقتصاد والمؤشرات الأخرى.

اختيار نوع الهيكل: يجب أن تؤخذ في الاعتبار الظروف الطوبوغرافية والجيولوجية والجغرافية.

يجب أن يستوفي عدد الهياكل الجوالية والنظام الكلي متطلبات القوة والتكوين والاستقرار.

يقدم الجدول أدناه تصنيف مستويات أداء الحالة لجسر الطائرات العائمة. يتم مقارنة مستوى أداء الحالة من 0 بشكل رئيسي مع مستويات الأداء الأخرى 1-3.للحملات المرورية، الأمواج العاصفة، وتسونامي والزلازل، تم تصميم الطوابق في مستويات أداء عديدة.

وفقًا لعامل الأهمية ، يجب أن يضمن تصميم الجسر العائم أن يكون لديه مستوى الأداء المستهدف المرجح في الجدول ، مثل الحمل ، موجة العاصفة ،تسونامي وزلزال.

بناء جسر أساس جسر الطائرات العائمة

عادةً ما يتم بناء قاعدة الجسر للجسر الجسر المعدل مسبقاً وفقًا للمتطلبات التالية:

1- موقع قاعدة الجسر: اعتمادا على طبيعة التربة والمسافة التي يمكن أن تتحرك منها موقع قاعدة الجسر عندما يتم حظر جسر الجسر ، عادة ما يكون أقل من 1.5 أمتار من ضفة النهر.

2وبما أن نهاية الجسر الجسر المعدل تم ربطه بشاطئ النهر من خلال أعمدة النهاية من جانبي الشاطئ ، فإن التربة على ضفاف النهر تتحمل ضغطا محليا كبيرا.إذا كان الضغط لكل وحدة مساحة من لوحة المقعد يتجاوز القدرة المحمولة المسموح بها للتربة، يجب استخدام مواد وسادة كثيفة لتوسيع وتعزيز أساس الجسر.طول الوسادة عادة ما يكون 1 ~ 1.5 متر، والقطع لا يقل عن 15 سم × 15 سم.

3ارتفاع السطح العلوي لمادة الوسادة فوق سطح المياه هو عموما 30 سم أقل من ارتفاع من السطح العلوي إلى سطح المياه من قارب الجسر.

خصائص جسر الطائرات العائمة

1يمكن أن يشكل جسر البونتون بشكل عام مسارًا واحدًا فقط ، ويعد عرض السيارة 3.7 مترًا. عندما يكون هناك حاجة إلى جسر مزدوج المسار ، يتم استخدام جهازين لتمديد الجسر جنبًا إلى جنب.

2الجدار الرئيسي لجسر البونتون هو بشكل رئيسي نظام الجدار المرن. أي أن جسر بوابة الجسر متصل بالجدار الرئيسي بواسطة رابط مفصل.

3عادة ما يكون هناك حاجة إلى تعزيز محلي وربط بين العارضة الرئيسية لجسر البونتون وجسم القارب (القارب).

إن بناء جسر البونتون هو تخصص خاص، والذي يتطلب الكثير من المعرفة المهنية.طريقة البناء وطريقة التصميم البسيطة لجسر الجسر الذي تم تركيبه بواسطة معدات جسر الطرق السريعة من الفولاذ.

الحد الحدودي لجسر الطائرات العائمة

يجب أن يكون جسر الطائرات العائمة لديه قدرة كافية لمواجهة المخاطر المحتملة مثل السفن والحطام والخشب والفيضانات وفشل الحبالوالانفصال الكامل للجسر بعد كسر جانبي أو منحني.

على الرغم من أن المياه توفر الرافعة للجسر العائم، إذا تسرب الماء إلى داخل الجسر العائم،سيؤدي ذلك تدريجياً إلى تدمير جسر الطائرات العائمة و في النهاية يؤدي إلى غرق الجسرهذه هي المشكلة البحثية الحالية التي تواجه الجسر العائم.

التصميم والتحليل المحدد لجسر الطائرات العائمة

الاستقرار: يشير إلى قدرة السفينة على الانحناء تحت تأثير القوى الخارجية ، والعودة إلى وضع التوازن الأصلي بعد اختفاء القوى الخارجية.

ثلاث حالات توازن:

1) التوازن المستقر: G تحت M ، والجاذبية والطوفان تشكل عزم دوران الاستقرار بعد الانحناء.

2) التوازن غير المستقر: G فوق M ، والجاذبية والطواف تشكل لحظة الانقلاب بعد الانحناء.

3) التوازن العرضي: G و M تتزامن ، والجاذبية والطواف تعملان على نفس الخط الرأسي بعد الانحناء ، دون عزم دوران.

العلاقة بين الاستقرار وملاحة السفن:

1) الاستقرار كبير جداً، والسفينة تتأرجح بعنف، مما يسبب عدم الراحة للأفراد، واستخدام غير مريح لأدوات الملاحة، وتلف هيكل الهيكل بسهولة،وسهولة تحريك البضائع في الحمولةمما يعرض سلامة السفينة للخطر.

2) الاستقرار ضئيل جدا، والقدرة على مكافحة الانقلاب من السفينة ضعيفة، فمن السهل أن تظهر زاوية ميل كبيرة، والانتعاش البطيء، والسفينة تميل على سطح الماء لفترة طويلة،والتنقل غير فعال.

كما هو الحال مع القوارب، فإن الانقلاب من المراكب يرتبط باستقرارها الثابت.

تصميم جسر الجسر العائم:

تعتبر الدبابات العامة بشكل رئيسي دبابة الدبابات المنفصلة. كما هو موضح سابقًا ، يمكن دراسة الخصائص الهيدروديناميكية لكل دبابة بشكل فردي ،ومن ثم يمكن استخدام النتائج التي تم الحصول عليها لتحليل النظام العالمي.

تصميم سرعة الرياح وارتفاع الموجة الفعالة: ارتفاع الموجة الفعالة من 2.5m هو نقطة رئيسية للجسر النموذجي.من الضروري إقامة حاجز للموجاتتأثير اللزجة وتأثير التدفق المحتمل هما عاملان مهمان في تحليل حركة موجة المياه الواقعة وتوتر الهياكل تحت الماء. لنظرية التدفق المحتمل،هو أساساً تأثيرات التشتت والإشعاع لموجات الماء حول الهيكل.

تطبيق جسر الطائرات العائمة

المشاة والطرق والسكك الحديدية

بروجات فولاذية من ايفركروس