جسر الصلب المكون من العصابة العالية

جسر العوارض المركبةالوصف:

ججسر العوارض المعاكسةجيهيشير إلى جسر عجلات هيكلي مركب يجمع بين عناصر فولاذية مثل عجلات الصفيحة الفولاذية، وعجلات الصندوق الفولاذية،أعمدة الصلب والبنت المقاوم للعمل معًا باستخدام وصلات القطع.

في الماضي، كان جسر الحجر المدعوم ببساطة هو الأكثر استخداما، ولكن في السنوات الأخيرة تم توسيعه إلى جسر الحجر المستمر، جسر الكابل، جسر تعليق،جسر قوس مقيد وأنظمة معقدة أخرى.

لذلك، يتم التوتر على العوارض المركبة في مراحل بعد أن يتم إقامة العوارض،وزن جميع الألواح المجهزة مسبقا والخرسانة على سطح السطح (وحتى العوارض المتباعدة المنسوجة) المثبتة لاحقًا، جنبا إلى جنب مع وزن العوارض نفسها، يجب أن تحمل من قبل العوارض المعدلة مسبقا.هذا يختلف عن التجميع T-شعاع لحمل جميع الحمل الميت من قبل المقطع الكامل للشعاع الرئيسي، لحظة الثبات الانحناء من الضلع دون صفيحة الجناح أصغر بكثير من كامل T-beam (ارتفاع الضلع هو أقل، يتم نقل المحور المحايد إلى أسفل، ذراع العقدة الداخلية صغيرة،والخرسانة الضغطية غير كافية)، والتي من شأنها أن تزيد حتما بشكل كبير من عبء ضلع العارضة لحمل جميع الحمل الميت الهيكلي، وبالتالي ليس فقط لزيادة المقطع العرضي للضلع العارضة،ولكن أيضا لزيادة التعزيز.

تظهر الصورة أدناه مقارنة الرسوم البيانية للضغوطات بين الحزمة T الجاهزة والحزمة المركبة في مرحلتين: العمل الدائم Mg والعمل المتغير Mp.

وفقًا للمواد المستخدمة في ألواح وأضلاع العوارض المركبة ، تنقسم العوارض المركبة إلى عوارض مركبة خرسانية وعوارض مركبة صلبة خرسانية.يتم دمج العوارض الخرسانية المركبة عن طريق صب الخرسانة في المواقع في المفاصل أو جنبا إلى جنب مع ألواح الجسر المسبقة الصنع.

2الخصائص الهيكلية لجسر العوارض المركبة

القسم هو قسم مزيج

تزداد صلابة القطاع لتقليل كمية الصلب.

تحت تأثير الحمل الحي، والضوضاء أقل من ذلك من جميع جسر العوارض الصلبة.

سهلة ضبط المنحدر والارتفاع الخارجي.

اعتمدوا الفولاذ القصير، مثل الفولاذ القناة، الفولاذ الزاوية.

نقل قشر مرن

يمكن استخدام التعزيز الشعري ، إذا كان موثوقًا به ، أيضًا في أشكال أخرى مثل المسامير المغطاة.

يجب أن يتم لحام نقل القطع إلى الجهاز العلوي للشريط الصلب وتحميله إلى قضيب الصلب في لوحة الجسر.

الشكل الهيكلي لجسر العوارض المركبة:

جسر العوارض من الصفائح المركبة

للجسور المكونة من العوارض المتوسطة والصغيرة ، من أجل تقليل تكاليف الإنتاج والتركيب ،عادة ما تستخدم العوارض الفولاذية مع قسم I التي تعرف أيضا باسم جسور العوارض الصفيحة المركبة.

يمكن أن تكون أعمدة الفولاذ في جسور العوارض الصفيحة المركبة مصنوعة من الفولاذ المطاطي أو أعمدة الفولاذ المطاوئة.

يمكن أن تتبنى قسمًا غير متماثلًا للشريط الصلب لتقليل حجم اللحاء العلوي للشريط الصلب المرفق على لوحة جسر الخرسانة.

جسر الصندوق المركب

يمتلك جسر الشعاع المركب من النوع الصندوقية صلابة تقلبية أعلى واستقرار أكبر من جسر الشعاع المركب ذو القسم I.

قبل تثبيت أرضية الجسر ، يمكن صب الخرسانة على لوحة أسفل حامل الصندوق الصلب في منطقة لحظة الانحناء السلبية ، والتي لا يمكن أن تلعب دور المقاومة للضغط فقط ،ولكن أيضا تحسين استقرار الصندوق الفولاذية العارضة الصفحة السفلية والصفحة الويب.

جسر هيكلي صلب مركب

يتم توطيد العوارض المركبة من الصلب والخرسانة بأعمدة خرسانة أو أعمدة مركبة. تقليل الحمل على نظام أرضية الجسر وتقليل استخدام الدعم.

مساحة رأس كبيرة تحت الجسر، شكل جميل، سلاسة جيدة من أرضية الجسر.ولن تحدث حوادث في السقوط.

المشكلة الرئيسية التي يجب حلها في التصميم والبناء هي ضمان أن يمكن نقل حمولة أرضية الجسر بشكل فعال إلى الرصيف ، أي هيكل المفاصل الجذري.

جسر الحديد والخرسانة المركب هو نوع جديد من هيكل الجسر الذي تم تطويره على أساس جسر الحديد والخرسانة.المكونات الرئيسية مثل الأضلاع العريضة عادة ما تتبنى بنية فولاذية، ويتبنى لوحة الجسر أو صفيحة الفلنج هيكل خرساني، ويتبنى رابط القطع بين الصلب والخرسانة وصلات القطع إلى كامل، لجعل الهيكلين متضاربتين.

بالمقارنة مع عمود الفولاذ البسيط، فإنه يمكن أن تقلل من استخدام كمية من الفولاذ، وتوفير تكلفة الطلاء من هيكل الفولاذ، والحد من تلوث الضوضاء من جسر الفولاذ،ويزيد من صلابة، استقرار وسلامة الهيكل.

يتم تعرض العوارض الصلبة بشكل رئيسي إلى التوتر في العوارض المركبة. بالنسبة لجسور العوارض المركبة الصلبة-الخرسانية الصغيرة والمتوسطة ، يتم لحام لوحات الصلب بشكل عام في عوارض الصلب ذات الشكل I (شكل I).

ألواح جسر خرسانة معززة مدعومة بأشعة فولاذية، بالإضافة إلى لحظة الانحناء الطولية المشتركة بين اللحاء العلوي للشعاع المركب والشعاع الفولاذي.كما يحمل القوى الداخلية في اتجاه الجسر عبر الناجمة عن الأحمال المحلية كما لوحة الجسرعادةً ما تتبنى لوحة الجسر شكلين من ألواح الخرسانة المصبوبة في مكانها وألواح الخرسانة المسبقة الصنع ، ويمكن تصميم السطح السفلي لوحة الجسر في شكل مستقيم أو منحني.

مفتاح القطع على السطح العلوي للصفيحة على عمود الصلب هو أساس للعمل المشترك للعمود الصلب ولوحة جسر الخرسانة.الوظيفة الرئيسية لربط القطع هي أن تتحمل قوة القطع الطولية على الواجهة بين العمود الفولاذي ولوحة جسر الخرسانة، ومقاومة الانزلاق النسبي. هناك العديد من أنواع مفاتيح القطع المستخدمة في العوارض المركبة. في "معيار تصميم جسور هيكل الصلب للطرق السريعة" الحالي (JTG D64) ، مفاتيح القطع للمسامير المطاومة ،يتم اعتماد مفاتيح قشر الصلب القناة وموصولات لوحات مثقوبة، كما هو مبين أدناه، من بينها مفاتيح قشر الأظافر المطاومة هي الأكثر استخداما.

الجسر المكون من عجلات

يتم استخدام قماش الفولاذ بدلاً من عمود الفولاذ الصلب ويتم دمجه مع لوحة جسر خرسانية.

لديها نفوذ أفضل وجمالية.

عادة ما يكون ارتفاع الشعاع أكبر من ارتفاع جسر الشعاع الصلب ، وتصميم المفصل أكثر تعقيداً ،خاصة المتطلبات العالية لبناء المفاصل التي تربط لوحة الجسر واللوحة الشبكة.

خصائص حساب العوارض المركبة:

بناء السقالات: يحتمل القطاع الكلي للشعاع المتداخل جميع الأحمال، ويجب حساب إجهاد القطاع وفقًا للقطاع الكلي للشعاع المتداخل.

الاستخدام المباشر لأعمدة الصلب لدعم الشكل والخرسانة.

في المرحلة الأولى، يتم تحمل الجزء الأول من الحمولة الميتة (بما في ذلك العوارض الصلبة، والقوالب، والخرسانة ووزن معدات البناء الخاصة بها) فقط بواسطة العوارض الصلبة.

في المرحلة الثانية، والجزء الثاني من الحمل الميت (بما في ذلك طبقة الرصيف على سطح الجسر، طبقة مقاومة للماء،سطح الطريق) والحمولة الحية تحمل من قبل القسم الكلي المكون من ألواح الخرسانة المقاومة والعوارض الفولاذية، وأخيرًا يتم وضعها على بعضها البعض للتحقق من قوة قسم الحزمة المركبة.

الانحناء: تعد حسابات الانحناء ضرورية لتقييم قابلية الخدمة للشعاب المركبة وضمان استيفائها للحدود المطلوبة للانحناء.يؤثر انحراف شعاع مركب على عوامل مثل الحمل المطبقيمكن إجراء حسابات الانحراف باستخدام طرق مختلفة ، بما في ذلك طريقة التكامل المزدوج ، أو طريقة منطقة اللحظة ، أو تحليل العناصر المحدودة.

تطبيق جسر العوارض المركبة:

جسر الطريق السريع وجسر السكك الحديدية

جسور الطرق السريعة: تُستخدم جسور الألواح المركبة على نطاق واسع في بناء جسور الطرق السريعة.أنها توفر حلول فعالة وفعالة من حيث التكلفة لتغطية مسافات طويلة ونقل الأحمال الثقيلةهذه الجسور ضرورية لشبكات الطرق، مما يسمح بتدفق حركة المرور بسلاسة على الطرق السريعة والطرق السريعة والمعابر.

جسور المشاة: تُستخدم جسور الألواح المركبة عادةً في بناء جسور المشاة. توفر هذه الجسور مرورًا آمنًا للمشاة وركاب الدراجات عبر الطرق والأنهار ،السكك الحديديةتسمح طبيعة خفيفة الوزن من العوارض المركبة لإنشاء تصاميم جسر المشاة الجميلة وجذابة من الناحية البصرية.

مزايا جسر العوارض المركبة:

الكفاءة الهيكلية

الصمود وطول العمر

مرونة التصميم

كفاءة البناء

مناسبة للبناء بسبب قوة قضيب الفولاذ و الوزن الخفيف و سهلة الإعداد

كفاءة التكلفة: يمكن أن توفر جسور العوارض المركبة وفورات في التكاليف من حيث المواد والبناء والصيانة. يقلل التصميم الخفيف من كمية الصلب والخرسانة المطلوبة ،مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف الموادبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون عملية البناء أسرع وأكثر كفاءة، مما يؤدي إلى خفض تكاليف العمالة والمعدات.يمكن أن تؤدي طبيعة الجسور المركبة منخفضة الصيانة إلى وفورات في التكاليف على المدى الطويل.

تخفيف الحمولة الميتة بالمقارنة مع الجسور الخرسانية، الحمولة الميتة خفيفة، وهو أمر مهم بشكل خاص لجسور الشعاع الطويلة،والتي يمكن أن تقلل من نسبة الحمل الميت وتقلل من المتطلبات على الهيكل السفلي والأساس.

تحسين الأداء. من خلال الصلب المقاوم للانسداد، الخرسانة الضغطية، وإعطاء اللعب الكامل لأداء المادة. عندما يتم استخدام أنبوب الصلب المملوء بالخرسانة،يمكن استخدام تأثير الحلقة من أنبوب الصلب على الخرسانة.

توفير التكلفة في الجسور الطويلة، هو أكثر وضوحا قليلا.

متينة ومرنة: الجسور المصنوعة من العوارض المركبة هي متينة للغاية ومقاومة للتآكل ، مما يزيد من عمر خدمتها. تحمي اللوحة الخرسانية الصلب من العوامل البيئية والحريق,بينما الفولاذ يوفر القوة والمرونة هذا الجمع ينتج جسر يمكنه تحمل الظروف القاسية والحفاظ على سلامته الهيكلية مع مرور الوقت

عبارة عامة عن جسور الفولاذ Evercross: