في سلسلة تطوير ونقل الموارد المعدنية العالمية، تعمل محطات معالجة الخام كمراكز حيوية تربط بين التعدين البري والشحن البحري. غالبًا ما تواجه عملية بناء محطات معالجة الخام تحديات مثل التضاريس الساحلية المعقدة، والظروف المناخية القاسية، والحاجة إلى النقل الفعال للخدمة الشاقة.جسور السقالات الفولاذية، بفضل مزاياها الهيكلية الفريدة، أصبحت مكونًا أساسيًا لا غنى عنه في هندسة محطات معالجة الخام، مما يوفر حلولًا موثوقة لقنوات الوصول ونشر المعدات ومنصات البناء المؤقتة. نأخذ مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة في موريتانيا كحالة نموذجية، ونشرح تعريف ومزايا جسور السقالات الفولاذية، ونحلل الخصائص الجغرافية والمناخية والموارد المعدنية في موريتانيا، ونستكشف بعمق سيناريوهات التطبيق وقيمة جسور السقالات الفولاذية في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة، مما يوفر مرجعًا لمشاريع هندسية مماثلة في البيئات القاسية.
جسر السقالات الفولاذي هو هيكل مؤقت أو دائم لتحمل الأحمال يتكون من مكونات فولاذية موحدة، ويستخدم بشكل أساسي لتغطية الأنهار أو الوديان أو الشواطئ الساحلية أو التضاريس المعقدة الأخرى لتشكيل قنوات وصول أو منصات عمل. من الناحية الهيكلية، يتكون عادةً من ثلاثة أجزاء أساسية: الدعامات، والجوائز الرئيسية، وأنظمة السطح. يتم غرس الدعامات، وعادةً ما تكون على شكل أكوام أنابيب فولاذية أو أعمدة فولاذية، في الأساس لتحمل الوزن الإجمالي للجسر والأحمال الخارجية؛ تشكل الجوائز الرئيسية، المصنوعة من هياكل شبكية فولاذية عالية القوة أو عوارض صندوقية، الإطار الرئيسي لتحمل الأحمال، مما يضمن الاستقرار الهيكلي للجسر؛ يوفر نظام السطح، المكون من ألواح فولاذية وطبقات مضادة للانزلاق وحواجز، ممرًا آمنًا للمركبات والمعدات والأفراد.
على عكس الجسور الخرسانية التقليدية المصبوبة في الموقع، يعتمد جسر السقالات الفولاذي وضع إنتاج التجميع المسبق المعياري. تتم معالجة وتصنيع جميع المكونات في المصنع مع مراقبة الجودة الدقيقة، ثم يتم نقلها إلى موقع البناء للتجميع. يعتمد التجميع بشكل أساسي على وصلة البراغي واللحام البسيط، مما يبسط إلى حد كبير عملية البناء في الموقع.
تتطلب هندسة محطات معالجة الخام متطلبات صارمة للهياكل الداعمة، مثل القدرة القوية على تحمل الأحمال، والبناء السريع، والقدرة على التكيف مع البيئات الساحلية القاسية. يلبي جسر السقالات الفولاذي هذه المتطلبات تمامًا بالمزايا الأساسية التالية:
1. قدرة ممتازة على تحمل الأحمال: تتمتع المواد الفولاذية بقوة شد وضغط عالية. يمكن للجوائز الرئيسية لجسر السقالات الفولاذي، المصممة عادةً كهياكل شبكية، أن تشتت الأحمال بشكل فعال وتحمل الأوزان الثقيلة. يمكن تخصيصها وفقًا لوزن مركبات نقل الخام (مثل شاحنات التفريغ التي تزن من 40 إلى 100 طن) ومعدات التحميل والتفريغ (مثل الرافعات الجسرية والمكدسات)، مما يضمن التشغيل المستقر للنقل الثقيل في محطات معالجة الخام.
2. البناء السريع والدورة القصيرة: يتم تجميع جميع مكونات جسور السقالات الفولاذية مسبقًا في المصانع، ولا يتطلب التجميع في الموقع سوى تعاون ميكانيكي بسيط. بالنسبة لجسر سقالات فولاذي متوسط المدى (الامتداد 20-50 مترًا)، يمكن إكمال البناء في الموقع في غضون 1-2 أسبوع، وهو أقصر بكثير من دورة بناء الجسور الخرسانية (عادةً 2-3 أشهر). تعد ميزة البناء السريع هذه أمرًا بالغ الأهمية لمشاريع محطات معالجة الخام التي تحتاج إلى التشغيل في أقرب وقت ممكن لتحقيق تصدير المعادن.
3. قدرة قوية على التكيف مع التضاريس المعقدة: يمكن تصميم جسور السقالات الفولاذية بمرونة وفقًا لظروف التضاريس. سواء كان الأمر يتعلق بتغطية الشواطئ الساحلية أو الأراضي الرطبة أو ربط الأرصفة وساحات التخزين الشاطئية، فيمكن تعديلها من حيث الامتداد والارتفاع والشكل الهيكلي. خاصة في المناطق الساحلية ذات الأساسات التربة اللينة، يمكن غرس دعامات أكوام الأنابيب الفولاذية بعمق في طبقة التربة المستقرة لضمان استقرار الجسر.
4. مقاومة ممتازة للتآكل والمتانة: بهدف البيئة الساحلية القاسية لمحطات معالجة الخام (رذاذ الملح العالي والرطوبة العالية والتآكل السهل للهياكل الفولاذية)، تعتمد جسور السقالات الفولاذية عمليات معالجة احترافية مضادة للتآكل، مثل إزالة الصدأ بالرمل (مستوى Sa2.5) + مادة أولية غنية بالزنك الإيبوكسي + طلاء وسيط من أكسيد الحديد الميكا الإيبوكسي + طلاء علوي من البولي يوريثين. يمكن أيضًا معالجة بعض المكونات الرئيسية بالغلفنة بالغمر الساخن، والتي يمكن أن تقاوم بشكل فعال تآكل رذاذ الملح والرطوبة، مما يضمن عمر خدمة يزيد عن 20 عامًا.
5. صيانة مريحة وقابلة لإعادة الاستخدام: الهيكل المعياري لجسر السقالات الفولاذي يجعل الصيانة بسيطة. يمكن استبدال المكونات التالفة بشكل فردي دون هدم شامل، مما يقلل من تكاليف الصيانة ووقت التوقف عن العمل. بالإضافة إلى ذلك، بعد الانتهاء من المشاريع المؤقتة (مثل بناء توسعة المحطة)، يمكن تفكيك جسور السقالات الفولاذية وإعادة استخدامها في مشاريع أخرى، مما يحقق إعادة تدوير الموارد ويقلل من التكلفة الإجمالية للمشروع.
تقع موريتانيا في شمال غرب إفريقيا، وتحدها المحيط الأطلسي من الغرب، والجزائر من الشمال الشرقي، ومالي من الشرق والجنوب، والسنغال من الجنوب الغربي. تغطي أراضيها مساحة تبلغ حوالي 1.03 مليون كيلومتر مربع، معظمها مغطى بصحراء الصحراء، أي ما يقرب من 75٪ من المساحة الإجمالية. تهيمن على تضاريس البلاد الهضاب والصحاري، مع سهل ساحلي ضيق في الغرب، حيث تقع منطقة نواذيبو.
مناخ موريتانيا قاحل وشبه قاحل بشكل نموذجي. تتمتع المنطقة الساحلية (بما في ذلك نواذيبو) بمناخ صحراوي استوائي، مع طقس حار وجاف على مدار العام، ومتوسط درجة حرارة سنوية يبلغ 25-30 درجة مئوية، وهطول أمطار سنوية منخفض للغاية (أقل من 100 ملم). غالبًا ما تتأثر المنطقة الساحلية برياح الهرمتان (رياح جافة وحارة تهب من صحراء الصحراء)، والتي تجلب الكثير من الرمال والغبار، مما يتسبب في تآكل شديد للرمال للهياكل. بالإضافة إلى ذلك، تشهد المياه الساحلية لنواذيبو مدًا قويًا، بمدى مد وجزر يصل إلى 2-3 أمتار، وتتعرض الشواطئ الساحلية أثناء انخفاض المد وتغمر أثناء ارتفاع المد، مما يجلب تحديات كبيرة لبناء البنية التحتية الساحلية.
تتمتع موريتانيا بثروة من الموارد المعدنية، والتي تعتبر أساس اقتصادها الوطني. تشمل الموارد المعدنية الرئيسية خام الحديد والنحاس والذهب والفضة والفوسفات، ومن بينها خام الحديد هو أهم منتج تصدير، حيث يمثل أكثر من 60٪ من إجمالي صادرات البلاد. تقدر احتياطيات خام الحديد في موريتانيا بحوالي 1.5 مليار طن، بدرجة عالية (محتوى الحديد 65-70٪)، موزعة بشكل أساسي في منطقة الزويرات في شمال شرق البلاد.
يعتبر نقل خام الحديد من منطقة التعدين إلى محطة التصدير هو الحلقة الرئيسية لتنمية الموارد المعدنية في موريتانيا. يعتمد نظام النقل الحالي بشكل أساسي على السكك الحديدية من الزويرات إلى نواذيبو، بطول إجمالي يبلغ حوالي 670 كيلومترًا، وهي أطول سكة حديد في موريتانيا. محطة خام نواذيبو، الواقعة في منطقة نواذيبو، هي محطة تصدير الخام الوحيدة واسعة النطاق في موريتانيا، وهي مسؤولة عن تحميل وشحن معظم خام الحديد في البلاد. ومع ذلك، مع الزيادة المستمرة في إنتاج تعدين خام الحديد، لم تعد القدرة الاستيعابية للمحطة الحالية قادرة على تلبية الطلب على التصدير. لذلك، قررت الحكومة الموريتانية بناء محطة خام جديدة في نواذيبو لتوسيع قدرة التحميل والشحن وتعزيز تنمية صناعة الموارد المعدنية.
نظرًا للبيئة الجغرافية المعقدة في موريتانيا (الصحاري والهضاب والشواطئ الساحلية) واحتياجات نقل الموارد المعدنية، تلعب الجسور دورًا مهمًا في بناء البنية التحتية فيها. تشمل سيناريوهات التطبيق الرئيسية:
1. طرق نقل المعادن: هناك حاجة إلى الجسور لتغطية الأنهار والأخاديد على طول السكك الحديدية والطرق السريعة من منطقة تعدين خام الحديد في الزويرات إلى محطة نواذيبو، مما يضمن النقل السلس لخام الحديد.
2. بناء المحطات الساحلية: في بناء وتشغيل محطات معالجة الخام، هناك حاجة إلى جسور سقالات فولاذية لربط الرصيف وساحة التخزين الشاطئية، بالإضافة إلى توفير منصات عمل لمعدات التحميل والتفريغ وموظفي البناء.
3. البنية التحتية الريفية والحضرية: في المناطق الحضرية والريفية، تُستخدم الجسور لتغطية الأنهار (مثل نهر السنغال على الحدود مع السنغال) لتحسين ظروف النقل المحلية.
4. الإغاثة في حالات الكوارث الطارئة: في حالة العواصف الرملية أو الفيضانات أو الكوارث الطبيعية الأخرى التي تلحق الضرر بطرق النقل، يمكن نشر جسور سقالات فولاذية مؤقتة بسرعة لاستعادة حركة المرور.
من بين هذه السيناريوهات، يعتبر تطبيق جسور السقالات الفولاذية في محطات معالجة الخام الساحلية هو الأكثر تمثيلاً، حيث يمكنها التكيف بفعالية مع البيئة الساحلية القاسية واحتياجات النقل الثقيل لمحطات معالجة الخام.
مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة هو مشروع بنية تحتية وطني رئيسي في موريتانيا، تم استثماره وبناؤه من قبل الشركة الوطنية للتعدين الموريتانية (SNIM) بالتعاون مع المستثمرين الدوليين. يقع المشروع في المنطقة الساحلية لنواذيبو، على بعد حوالي 10 كيلومترات شمال محطة الخام الحالية. يشمل محتوى البناء الرئيسي رصيفًا جديدًا بطول 1.2 كيلومتر، وساحة تخزين خام بمساحة 500000 متر مربع، ونظام تحميل، ومرافق نقل داعمة. تبلغ سعة التحميل السنوية المصممة للمحطة الجديدة 30 مليون طن، مما سيضاعف قدرة المحطة الحالية بعد الانتهاء، مما يعزز بشكل كبير تصدير خام الحديد في موريتانيا.
يواجه بناء المشروع العديد من التحديات: أولاً، التضاريس الساحلية معقدة، مع مساحة كبيرة من الشواطئ والأساسات التربة اللينة، مما يتطلب استقرارًا عاليًا للهياكل الداعمة؛ ثانيًا، تتمتع البيئة الساحلية برذاذ ملح عالي وتيارات قوية، مما يتطلب أن تتمتع الهياكل بمقاومة ممتازة للتآكل؛ ثالثًا، الجدول الزمني للمشروع ضيق، ويجب وضع قنوات النقل الداعمة قيد الاستخدام في أقرب وقت ممكن لضمان نقل مواد البناء والتحميل اللاحق للخام. بعد عرض توضيحي متعمق، قرر فريق المشروع اعتماد جسور السقالات الفولاذية كهيكل دعم أساسي لربط الرصيف وساحة التخزين الشاطئية، بالإضافة إلى منصة البناء المؤقتة.
وفقًا للاحتياجات الفعلية لمشروع محطة خام نواذيبو الجديدة، قام فريق المشروع بتخصيص نوعين من جسور السقالات الفولاذية: جسر السقالات الفولاذي الدائم لنقل الخام وجسر السقالات الفولاذي المؤقت للبناء.
1. جسر السقالات الفولاذي الدائم لنقل الخام: يبلغ طول جسر السقالات هذا 850 مترًا، بمدى 30 مترًا لكل قسم، وما مجموعه 28 قسمًا. يبلغ عرض السطح 12 مترًا، والذي يمكن أن يلبي مرور شاحنات تفريغ الخام ذات الاتجاهين التي تزن 80 طنًا وتشغيل معدات التحميل. تعتمد الجوائز الرئيسية هياكل شبكية فولاذية مصنوعة من الفولاذ عالي القوة Q355B، والتي تتمتع بقدرة تحمل عالية ومقاومة للرياح. تعتمد الدعامات أكوام أنابيب فولاذية بقطر 800 مم، والتي يتم غرسها على عمق 15 مترًا في طبقة التربة لضمان الاستقرار في الأساس الساحلي اللين. تعتمد المعالجة المضادة للتآكل عملية "إزالة الصدأ بالرمل (مستوى Sa2.5) + مادة أولية غنية بالزنك الإيبوكسي (80 ميكرومتر) + طلاء وسيط من أكسيد الحديد الميكا الإيبوكسي (100 ميكرومتر) + طلاء علوي من البولي يوريثين (60 ميكرومتر)"، وتعالج المكونات الرئيسية بالغلفنة بالغمر الساخن لتعزيز مقاومة التآكل في بيئة الرذاذ الملحي العالي.
2. جسر السقالات الفولاذي المؤقت للبناء: يبلغ طول جسر السقالات هذا 420 مترًا، بمدى 20 مترًا لكل قسم وعرض سطح 8 أمتار، ويستخدم بشكل أساسي لنقل مواد البناء (مثل الفولاذ والأسمنت والمعدات) ومرور موظفي البناء. تعتمد الجوائز الرئيسية عوارض صندوقية فولاذية مسبقة الصنع، وهي خفيفة الوزن وسهلة التجميع. تعتمد الدعامات أكوام أنابيب فولاذية بقطر 600 مم، والتي يمكن تفكيكها وإعادة استخدامها بعد الانتهاء من المشروع الرئيسي. تعتمد المعالجة المضادة للتآكل عملية مبسطة (إزالة الصدأ بالرمل + مادة أولية غنية بالزنك الإيبوكسي + طلاء علوي من البولي يوريثين) لتحقيق التوازن بين التكلفة والمتانة.
بالإضافة إلى ذلك، يأخذ تصميم جسر السقالات الفولاذي في الاعتبار بشكل كامل الظروف المناخية المحلية. يتم حساب حمل الرياح وفقًا لأقصى سرعة رياح تبلغ 50 م/ث (رياح الهرمتان)، وتم تجهيز السطح بحواجز واقية من الرمال لتقليل تأثير الرمال والغبار على تشغيل المركبات والمعدات. تم تصميم سطح الجسر أيضًا بمنحدر تصريف لتجنب تراكم مياه الأمطار (وإن كان ذلك نادرًا) ورذاذ مياه البحر، مما يحمي هيكل السطح.
تعتمد عملية بناء جسر السقالات الفولاذي في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة طريقة التجميع المعيارية، والتي تنقسم إلى أربع مراحل: التجميع المسبق للمكونات، ونقل المكونات، والتركيب في الموقع، وفحص الجودة. تجسد عملية البناء بأكملها بشكل كامل ميزة البناء السريع لجسر السقالات الفولاذي.
1. التجميع المسبق للمكونات: تم تجميع جميع المكونات الفولاذية (الجوائز الرئيسية، والدعامات، وألواح السطح، وما إلى ذلك) لجسر السقالات مسبقًا في مصنع شركة Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd.، وهي شركة محترفة لتصنيع الجسور الفولاذية المعيارية. خلال عملية التجميع المسبق، تم تطبيق رقابة صارمة على الجودة، بما في ذلك فحص المواد الخام (التركيب الكيميائي والخصائص الميكانيكية للفولاذ)، وجودة اللحام (الاختبار غير المدمر مثل UT و MT)، والمعالجة المضادة للتآكل (اختبار سمك الطلاء والالتصاق). قبل التسليم، أجرت SGS، وهي مؤسسة فحص تابعة لجهة خارجية موثوقة، فحصًا شاملاً للمكونات وأصدرت تقرير فحص، مما يضمن أن جودة المكونات قد استوفت معيار تصميم الجسر BS5400 ومتطلبات المشروع.
2. نقل المكونات: تم نقل المكونات المجمعة مسبقًا من ميناء شنغهاي إلى ميناء نواذيبو عن طريق البحر. بالنظر إلى قدرة النقل المحدودة لميناء نواذيبو وظروف الطرق الساحلية المعقدة، تم تغليف المكونات بطريقة معيارية، مع التحكم في وزن كل عبوة في حدود 20 طنًا لتسهيل التفريغ والنقل في الموقع. أشرف على عملية النقل فريق لوجستي محترف لضمان وصول المكونات إلى موقع البناء سليمة وفي الوقت المحدد.
3. التركيب في الموقع: تم تنفيذ التركيب في الموقع بواسطة فريق بناء محترف يتمتع بخبرة غنية في بناء جسور السقالات الساحلية. أولاً، تم غرس دعامات أكوام الأنابيب الفولاذية في الأساس باستخدام آلة دق الركائز. تمت مراقبة عمق القيادة والرأسية في الوقت الفعلي لضمان استقرار الدعامات. بعد ذلك، تم رفع الجوائز الرئيسية المجمعة مسبقًا إلى الدعامات بواسطة الرافعات وتثبيتها بالمسامير. أخيرًا، تم تركيب ألواح السطح والحواجز والطبقات المضادة للانزلاق. تم الانتهاء من تركيب جسر السقالات الفولاذي الدائم (850 مترًا) في 22 يومًا، وتم الانتهاء من جسر السقالات الفولاذي المؤقت (420 مترًا) في 10 أيام، وهو أسرع بنسبة 40٪ من خطة البناء الأصلية.
4. فحص الجودة والقبول: بعد الانتهاء من التركيب، أجرى فريق المشروع ومفتشو SGS فحصًا شاملاً لجودة جسر السقالات الفولاذي، بما في ذلك اختبار أداء تحمل الأحمال (محاكاة مرور شاحنات التفريغ التي تزن 80 طنًا)، واختبار الاستقرار الهيكلي، واختبار أداء مقاومة التآكل. أظهرت نتائج الاختبار أن جميع المؤشرات قد استوفت متطلبات التصميم والمعايير الدولية. تم وضع جسر السقالات قيد الاستخدام رسميًا بعد اجتياز القبول.
منذ بدء تشغيله، لعبت جسور السقالات الفولاذية في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة دورًا مهمًا في مراحل البناء والتشغيل، مع سيناريوهات التطبيق المحددة والآثار التشغيلية الممتازة التالية:
1. الاتصال بين الرصيف وساحة التخزين: يربط جسر السقالات الفولاذي الدائم الرصيف الجديد وساحة تخزين الخام الشاطئية، مما يشكل قناة نقل مستمرة. يمكن لشاحنات تفريغ الخام التي تزن 80 طنًا نقل خام الحديد مباشرة من ساحة التخزين إلى نقطة تحميل الرصيف عبر جسر السقالات، بسعة نقل يومية تبلغ 8000 طن. يضمن التشغيل السلس لجسر السقالات كفاءة تحميل وشحن الخام، مما يضع الأساس للمحطة الجديدة للوصول إلى طاقتها السنوية المصممة.
2. منصة التشغيل لمعدات التحميل: تم تجهيز سطح جسر السقالات الفولاذي الدائم بحواجز وأجهزة تثبيت للرافعات الجسرية. يمكن للرافعات الجسرية التحرك على طول جسر السقالات لإكمال تحميل خام الحديد على السفن. تضمن القدرة العالية على تحمل الأحمال لجسر السقالات التشغيل المستقر للرافعات الجسرية (الوزن 150 طنًا)، مما يتجنب تعطل المعدات بسبب عدم الاستقرار الهيكلي.
3. نقل مواد البناء: خلال مرحلة البناء، كان جسر السقالات الفولاذي المؤقت مسؤولاً عن نقل مواد البناء مثل الفولاذ والأسمنت والمعدات الميكانيكية. لقد حل مشكلة صعوبة النقل في الشواطئ الساحلية، مما يضمن اكتمال المشروع الرئيسي في الموعد المحدد. بعد الانتهاء من المشروع الرئيسي، تم تفكيك جسر السقالات المؤقت وإعادة استخدامه في مشروع توسعة المحطة الحالية، مما يحقق إعادة تدوير الموارد.
4. التكيف مع البيئة الساحلية القاسية: بعد 18 شهرًا من التشغيل، أظهرت جسور السقالات الفولاذية مقاومة ممتازة للتآكل. طلاء مقاومة التآكل على سطح المكونات سليم، مع عدم وجود صدأ أو تقشير واضح. لا توجد علامات على تسوية أو تشوه دعامات أكوام الأنابيب الفولاذية، حتى تحت تأثير التيارات القوية والعواصف الرملية. عمل الصيانة اليومية بسيط، ولا يتطلب سوى التنظيف المنتظم للرمال والغبار على السطح وفحص وصلات البراغي، بتكلفة صيانة شهرية تبلغ 2000 دولار فقط، وهي أقل بكثير من تكلفة صيانة الهياكل الخرسانية في نفس البيئة.
يرجع التطبيق الناجح لجسر السقالات الفولاذي في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة إلى العوامل الرئيسية التالية:
1. تصميم علمي يتكيف مع الظروف المحلية: يأخذ تصميم جسر السقالات الفولاذي في الاعتبار بشكل كامل الظروف المناخية القاسية في موريتانيا (رذاذ الملح العالي والرياح القوية والعواصف الرملية) والتضاريس المعقدة (الأساس الساحلي اللين)، ويعتمد أشكالًا هيكلية مستهدفة وتدابير مضادة للتآكل، مما يضمن القدرة على التكيف والمتانة للجسر.
2. رقابة صارمة على جودة المكونات: تم الانتهاء من التجميع المسبق للمكونات الفولاذية في مصنع محترف، مع رقابة صارمة على الجودة من المواد الخام إلى المنتجات النهائية. ضمن الفحص الخارجي من قبل SGS أن جودة المكونات قد استوفت المعايير الدولية، مما وضع أساسًا متينًا للتشغيل المستقر لجسر السقالات.
3. بناء معياري فعال: أدت طريقة التجميع المعيارية إلى تقصير دورة البناء في الموقع بشكل كبير، مما يضمن وضع جسر السقالات قيد الاستخدام في الوقت المحدد. لم يؤد هذا إلى تلبية متطلبات الجدول الزمني للمشروع فحسب، بل قلل أيضًا من تأثير البناء على البيئة المحلية وأنشطة مصايد الأسماك.
4. فريق بناء وصيانة محترف: كان لدى فريق البناء خبرة غنية في بناء جسور السقالات الساحلية، وكان فريق الصيانة على دراية بخصائص الهياكل الفولاذية والبيئة المحلية، مما يضمن التقدم السلس للبناء والتشغيل المستقر طويل الأجل لجسر السقالات.
توفر تجربة تطبيق جسور السقالات الفولاذية في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة تنويرًا مهمًا لمشاريع محطات معالجة الخام المماثلة في البيئات القاسية (الصحاري والمناطق الساحلية، إلخ):
1. إعطاء الأولوية لاختيار جسور السقالات الفولاذية المعيارية: بالنسبة للمشاريع ذات الجداول الزمنية الضيقة والتضاريس المعقدة ومتطلبات تحمل الأحمال العالية، يجب إعطاء الأولوية لجسر السقالات الفولاذية المعيارية، لأنها تتمتع بمزايا واضحة في سرعة البناء والقدرة على التكيف والقدرة على تحمل الأحمال مقارنة بالجسور الخرسانية التقليدية.
2. تعزيز تصميم مقاومة التآكل والتحكم في الجودة: في البيئات الساحلية أو البيئات ذات الرذاذ الملحي العالي، يجب تعزيز تصميم مقاومة التآكل لجسر السقالات الفولاذي، ويجب اعتماد عمليات مقاومة التآكل الاحترافية والطلاء عالي الجودة. في الوقت نفسه، يجب تطبيق رقابة صارمة على الجودة في عملية المعالجة المضادة للتآكل لضمان متانة الجسر.
3. إجراء تحقيق ميداني متعمق: قبل تصميم وبناء جسر السقالات، يجب إجراء تحقيق ميداني متعمق لإتقان الظروف الجغرافية والمناخية والجيولوجية المحلية، من أجل صياغة خطة تصميم وخطة بناء علمية ومعقولة.
4. التعاون مع الشركات المصنعة والمؤسسات الفاحصة المتخصصة: يضمن اختيار الشركات المصنعة المحترفة للجسور الفولاذية المعيارية جودة المكونات وعقلانية التصميم. يضمن التعاون مع مؤسسات الفحص التابعة لجهات خارجية موثوقة (مثل SGS) موضوعية وسلطة فحص الجودة، وتجنب مخاطر الجودة.
أصبحت جسور السقالات الفولاذية، بفضل قدرتها الممتازة على تحمل الأحمال، وسرعة البناء السريعة، والقدرة القوية على التكيف، والمتانة الجيدة، خيارًا مثاليًا لهندسة محطات معالجة الخام في البيئات القاسية. يثبت تطبيق جسور السقالات الفولاذية في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة في موريتانيا بشكل كامل قيمتها الهامة في ربط قنوات النقل، وضمان تقدم البناء، والتكيف مع البيئات الساحلية القاسية. في ظل خلفية التطور المستمر لتجارة الموارد المعدنية العالمية، سيستمر الطلب على بناء محطات معالجة الخام في البيئات القاسية في النمو. ستلعب جسور السقالات الفولاذية دورًا أكثر أهمية في هندسة محطات معالجة الخام المستقبلية من خلال الابتكار التكنولوجي المستمر وتحسين تصميم وخطط البناء.
بالنسبة للبلدان الغنية بالموارد المعدنية والبيئات الطبيعية القاسية مثل موريتانيا، سيساعد الترويج لتطبيق جسور السقالات الفولاذية على تحسين كفاءة نقل الموارد المعدنية، وتعزيز تنمية الاقتصاد الوطني، وتسريع عملية بناء البنية التحتية. في الوقت نفسه، توفر التجربة الناجحة لهذا المشروع أيضًا مرجعًا مفيدًا للتطبيق العالمي لجسر السقالات الفولاذي في مشاريع هندسية مماثلة، مما يساهم في التنمية المستدامة لصناعة بناء البنية التحتية العالمية.
في سلسلة تطوير ونقل الموارد المعدنية العالمية، تعمل محطات معالجة الخام كمراكز حيوية تربط بين التعدين البري والشحن البحري. غالبًا ما تواجه عملية بناء محطات معالجة الخام تحديات مثل التضاريس الساحلية المعقدة، والظروف المناخية القاسية، والحاجة إلى النقل الفعال للخدمة الشاقة.جسور السقالات الفولاذية، بفضل مزاياها الهيكلية الفريدة، أصبحت مكونًا أساسيًا لا غنى عنه في هندسة محطات معالجة الخام، مما يوفر حلولًا موثوقة لقنوات الوصول ونشر المعدات ومنصات البناء المؤقتة. نأخذ مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة في موريتانيا كحالة نموذجية، ونشرح تعريف ومزايا جسور السقالات الفولاذية، ونحلل الخصائص الجغرافية والمناخية والموارد المعدنية في موريتانيا، ونستكشف بعمق سيناريوهات التطبيق وقيمة جسور السقالات الفولاذية في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة، مما يوفر مرجعًا لمشاريع هندسية مماثلة في البيئات القاسية.
جسر السقالات الفولاذي هو هيكل مؤقت أو دائم لتحمل الأحمال يتكون من مكونات فولاذية موحدة، ويستخدم بشكل أساسي لتغطية الأنهار أو الوديان أو الشواطئ الساحلية أو التضاريس المعقدة الأخرى لتشكيل قنوات وصول أو منصات عمل. من الناحية الهيكلية، يتكون عادةً من ثلاثة أجزاء أساسية: الدعامات، والجوائز الرئيسية، وأنظمة السطح. يتم غرس الدعامات، وعادةً ما تكون على شكل أكوام أنابيب فولاذية أو أعمدة فولاذية، في الأساس لتحمل الوزن الإجمالي للجسر والأحمال الخارجية؛ تشكل الجوائز الرئيسية، المصنوعة من هياكل شبكية فولاذية عالية القوة أو عوارض صندوقية، الإطار الرئيسي لتحمل الأحمال، مما يضمن الاستقرار الهيكلي للجسر؛ يوفر نظام السطح، المكون من ألواح فولاذية وطبقات مضادة للانزلاق وحواجز، ممرًا آمنًا للمركبات والمعدات والأفراد.
على عكس الجسور الخرسانية التقليدية المصبوبة في الموقع، يعتمد جسر السقالات الفولاذي وضع إنتاج التجميع المسبق المعياري. تتم معالجة وتصنيع جميع المكونات في المصنع مع مراقبة الجودة الدقيقة، ثم يتم نقلها إلى موقع البناء للتجميع. يعتمد التجميع بشكل أساسي على وصلة البراغي واللحام البسيط، مما يبسط إلى حد كبير عملية البناء في الموقع.
تتطلب هندسة محطات معالجة الخام متطلبات صارمة للهياكل الداعمة، مثل القدرة القوية على تحمل الأحمال، والبناء السريع، والقدرة على التكيف مع البيئات الساحلية القاسية. يلبي جسر السقالات الفولاذي هذه المتطلبات تمامًا بالمزايا الأساسية التالية:
1. قدرة ممتازة على تحمل الأحمال: تتمتع المواد الفولاذية بقوة شد وضغط عالية. يمكن للجوائز الرئيسية لجسر السقالات الفولاذي، المصممة عادةً كهياكل شبكية، أن تشتت الأحمال بشكل فعال وتحمل الأوزان الثقيلة. يمكن تخصيصها وفقًا لوزن مركبات نقل الخام (مثل شاحنات التفريغ التي تزن من 40 إلى 100 طن) ومعدات التحميل والتفريغ (مثل الرافعات الجسرية والمكدسات)، مما يضمن التشغيل المستقر للنقل الثقيل في محطات معالجة الخام.
2. البناء السريع والدورة القصيرة: يتم تجميع جميع مكونات جسور السقالات الفولاذية مسبقًا في المصانع، ولا يتطلب التجميع في الموقع سوى تعاون ميكانيكي بسيط. بالنسبة لجسر سقالات فولاذي متوسط المدى (الامتداد 20-50 مترًا)، يمكن إكمال البناء في الموقع في غضون 1-2 أسبوع، وهو أقصر بكثير من دورة بناء الجسور الخرسانية (عادةً 2-3 أشهر). تعد ميزة البناء السريع هذه أمرًا بالغ الأهمية لمشاريع محطات معالجة الخام التي تحتاج إلى التشغيل في أقرب وقت ممكن لتحقيق تصدير المعادن.
3. قدرة قوية على التكيف مع التضاريس المعقدة: يمكن تصميم جسور السقالات الفولاذية بمرونة وفقًا لظروف التضاريس. سواء كان الأمر يتعلق بتغطية الشواطئ الساحلية أو الأراضي الرطبة أو ربط الأرصفة وساحات التخزين الشاطئية، فيمكن تعديلها من حيث الامتداد والارتفاع والشكل الهيكلي. خاصة في المناطق الساحلية ذات الأساسات التربة اللينة، يمكن غرس دعامات أكوام الأنابيب الفولاذية بعمق في طبقة التربة المستقرة لضمان استقرار الجسر.
4. مقاومة ممتازة للتآكل والمتانة: بهدف البيئة الساحلية القاسية لمحطات معالجة الخام (رذاذ الملح العالي والرطوبة العالية والتآكل السهل للهياكل الفولاذية)، تعتمد جسور السقالات الفولاذية عمليات معالجة احترافية مضادة للتآكل، مثل إزالة الصدأ بالرمل (مستوى Sa2.5) + مادة أولية غنية بالزنك الإيبوكسي + طلاء وسيط من أكسيد الحديد الميكا الإيبوكسي + طلاء علوي من البولي يوريثين. يمكن أيضًا معالجة بعض المكونات الرئيسية بالغلفنة بالغمر الساخن، والتي يمكن أن تقاوم بشكل فعال تآكل رذاذ الملح والرطوبة، مما يضمن عمر خدمة يزيد عن 20 عامًا.
5. صيانة مريحة وقابلة لإعادة الاستخدام: الهيكل المعياري لجسر السقالات الفولاذي يجعل الصيانة بسيطة. يمكن استبدال المكونات التالفة بشكل فردي دون هدم شامل، مما يقلل من تكاليف الصيانة ووقت التوقف عن العمل. بالإضافة إلى ذلك، بعد الانتهاء من المشاريع المؤقتة (مثل بناء توسعة المحطة)، يمكن تفكيك جسور السقالات الفولاذية وإعادة استخدامها في مشاريع أخرى، مما يحقق إعادة تدوير الموارد ويقلل من التكلفة الإجمالية للمشروع.
تقع موريتانيا في شمال غرب إفريقيا، وتحدها المحيط الأطلسي من الغرب، والجزائر من الشمال الشرقي، ومالي من الشرق والجنوب، والسنغال من الجنوب الغربي. تغطي أراضيها مساحة تبلغ حوالي 1.03 مليون كيلومتر مربع، معظمها مغطى بصحراء الصحراء، أي ما يقرب من 75٪ من المساحة الإجمالية. تهيمن على تضاريس البلاد الهضاب والصحاري، مع سهل ساحلي ضيق في الغرب، حيث تقع منطقة نواذيبو.
مناخ موريتانيا قاحل وشبه قاحل بشكل نموذجي. تتمتع المنطقة الساحلية (بما في ذلك نواذيبو) بمناخ صحراوي استوائي، مع طقس حار وجاف على مدار العام، ومتوسط درجة حرارة سنوية يبلغ 25-30 درجة مئوية، وهطول أمطار سنوية منخفض للغاية (أقل من 100 ملم). غالبًا ما تتأثر المنطقة الساحلية برياح الهرمتان (رياح جافة وحارة تهب من صحراء الصحراء)، والتي تجلب الكثير من الرمال والغبار، مما يتسبب في تآكل شديد للرمال للهياكل. بالإضافة إلى ذلك، تشهد المياه الساحلية لنواذيبو مدًا قويًا، بمدى مد وجزر يصل إلى 2-3 أمتار، وتتعرض الشواطئ الساحلية أثناء انخفاض المد وتغمر أثناء ارتفاع المد، مما يجلب تحديات كبيرة لبناء البنية التحتية الساحلية.
تتمتع موريتانيا بثروة من الموارد المعدنية، والتي تعتبر أساس اقتصادها الوطني. تشمل الموارد المعدنية الرئيسية خام الحديد والنحاس والذهب والفضة والفوسفات، ومن بينها خام الحديد هو أهم منتج تصدير، حيث يمثل أكثر من 60٪ من إجمالي صادرات البلاد. تقدر احتياطيات خام الحديد في موريتانيا بحوالي 1.5 مليار طن، بدرجة عالية (محتوى الحديد 65-70٪)، موزعة بشكل أساسي في منطقة الزويرات في شمال شرق البلاد.
يعتبر نقل خام الحديد من منطقة التعدين إلى محطة التصدير هو الحلقة الرئيسية لتنمية الموارد المعدنية في موريتانيا. يعتمد نظام النقل الحالي بشكل أساسي على السكك الحديدية من الزويرات إلى نواذيبو، بطول إجمالي يبلغ حوالي 670 كيلومترًا، وهي أطول سكة حديد في موريتانيا. محطة خام نواذيبو، الواقعة في منطقة نواذيبو، هي محطة تصدير الخام الوحيدة واسعة النطاق في موريتانيا، وهي مسؤولة عن تحميل وشحن معظم خام الحديد في البلاد. ومع ذلك، مع الزيادة المستمرة في إنتاج تعدين خام الحديد، لم تعد القدرة الاستيعابية للمحطة الحالية قادرة على تلبية الطلب على التصدير. لذلك، قررت الحكومة الموريتانية بناء محطة خام جديدة في نواذيبو لتوسيع قدرة التحميل والشحن وتعزيز تنمية صناعة الموارد المعدنية.
نظرًا للبيئة الجغرافية المعقدة في موريتانيا (الصحاري والهضاب والشواطئ الساحلية) واحتياجات نقل الموارد المعدنية، تلعب الجسور دورًا مهمًا في بناء البنية التحتية فيها. تشمل سيناريوهات التطبيق الرئيسية:
1. طرق نقل المعادن: هناك حاجة إلى الجسور لتغطية الأنهار والأخاديد على طول السكك الحديدية والطرق السريعة من منطقة تعدين خام الحديد في الزويرات إلى محطة نواذيبو، مما يضمن النقل السلس لخام الحديد.
2. بناء المحطات الساحلية: في بناء وتشغيل محطات معالجة الخام، هناك حاجة إلى جسور سقالات فولاذية لربط الرصيف وساحة التخزين الشاطئية، بالإضافة إلى توفير منصات عمل لمعدات التحميل والتفريغ وموظفي البناء.
3. البنية التحتية الريفية والحضرية: في المناطق الحضرية والريفية، تُستخدم الجسور لتغطية الأنهار (مثل نهر السنغال على الحدود مع السنغال) لتحسين ظروف النقل المحلية.
4. الإغاثة في حالات الكوارث الطارئة: في حالة العواصف الرملية أو الفيضانات أو الكوارث الطبيعية الأخرى التي تلحق الضرر بطرق النقل، يمكن نشر جسور سقالات فولاذية مؤقتة بسرعة لاستعادة حركة المرور.
من بين هذه السيناريوهات، يعتبر تطبيق جسور السقالات الفولاذية في محطات معالجة الخام الساحلية هو الأكثر تمثيلاً، حيث يمكنها التكيف بفعالية مع البيئة الساحلية القاسية واحتياجات النقل الثقيل لمحطات معالجة الخام.
مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة هو مشروع بنية تحتية وطني رئيسي في موريتانيا، تم استثماره وبناؤه من قبل الشركة الوطنية للتعدين الموريتانية (SNIM) بالتعاون مع المستثمرين الدوليين. يقع المشروع في المنطقة الساحلية لنواذيبو، على بعد حوالي 10 كيلومترات شمال محطة الخام الحالية. يشمل محتوى البناء الرئيسي رصيفًا جديدًا بطول 1.2 كيلومتر، وساحة تخزين خام بمساحة 500000 متر مربع، ونظام تحميل، ومرافق نقل داعمة. تبلغ سعة التحميل السنوية المصممة للمحطة الجديدة 30 مليون طن، مما سيضاعف قدرة المحطة الحالية بعد الانتهاء، مما يعزز بشكل كبير تصدير خام الحديد في موريتانيا.
يواجه بناء المشروع العديد من التحديات: أولاً، التضاريس الساحلية معقدة، مع مساحة كبيرة من الشواطئ والأساسات التربة اللينة، مما يتطلب استقرارًا عاليًا للهياكل الداعمة؛ ثانيًا، تتمتع البيئة الساحلية برذاذ ملح عالي وتيارات قوية، مما يتطلب أن تتمتع الهياكل بمقاومة ممتازة للتآكل؛ ثالثًا، الجدول الزمني للمشروع ضيق، ويجب وضع قنوات النقل الداعمة قيد الاستخدام في أقرب وقت ممكن لضمان نقل مواد البناء والتحميل اللاحق للخام. بعد عرض توضيحي متعمق، قرر فريق المشروع اعتماد جسور السقالات الفولاذية كهيكل دعم أساسي لربط الرصيف وساحة التخزين الشاطئية، بالإضافة إلى منصة البناء المؤقتة.
وفقًا للاحتياجات الفعلية لمشروع محطة خام نواذيبو الجديدة، قام فريق المشروع بتخصيص نوعين من جسور السقالات الفولاذية: جسر السقالات الفولاذي الدائم لنقل الخام وجسر السقالات الفولاذي المؤقت للبناء.
1. جسر السقالات الفولاذي الدائم لنقل الخام: يبلغ طول جسر السقالات هذا 850 مترًا، بمدى 30 مترًا لكل قسم، وما مجموعه 28 قسمًا. يبلغ عرض السطح 12 مترًا، والذي يمكن أن يلبي مرور شاحنات تفريغ الخام ذات الاتجاهين التي تزن 80 طنًا وتشغيل معدات التحميل. تعتمد الجوائز الرئيسية هياكل شبكية فولاذية مصنوعة من الفولاذ عالي القوة Q355B، والتي تتمتع بقدرة تحمل عالية ومقاومة للرياح. تعتمد الدعامات أكوام أنابيب فولاذية بقطر 800 مم، والتي يتم غرسها على عمق 15 مترًا في طبقة التربة لضمان الاستقرار في الأساس الساحلي اللين. تعتمد المعالجة المضادة للتآكل عملية "إزالة الصدأ بالرمل (مستوى Sa2.5) + مادة أولية غنية بالزنك الإيبوكسي (80 ميكرومتر) + طلاء وسيط من أكسيد الحديد الميكا الإيبوكسي (100 ميكرومتر) + طلاء علوي من البولي يوريثين (60 ميكرومتر)"، وتعالج المكونات الرئيسية بالغلفنة بالغمر الساخن لتعزيز مقاومة التآكل في بيئة الرذاذ الملحي العالي.
2. جسر السقالات الفولاذي المؤقت للبناء: يبلغ طول جسر السقالات هذا 420 مترًا، بمدى 20 مترًا لكل قسم وعرض سطح 8 أمتار، ويستخدم بشكل أساسي لنقل مواد البناء (مثل الفولاذ والأسمنت والمعدات) ومرور موظفي البناء. تعتمد الجوائز الرئيسية عوارض صندوقية فولاذية مسبقة الصنع، وهي خفيفة الوزن وسهلة التجميع. تعتمد الدعامات أكوام أنابيب فولاذية بقطر 600 مم، والتي يمكن تفكيكها وإعادة استخدامها بعد الانتهاء من المشروع الرئيسي. تعتمد المعالجة المضادة للتآكل عملية مبسطة (إزالة الصدأ بالرمل + مادة أولية غنية بالزنك الإيبوكسي + طلاء علوي من البولي يوريثين) لتحقيق التوازن بين التكلفة والمتانة.
بالإضافة إلى ذلك، يأخذ تصميم جسر السقالات الفولاذي في الاعتبار بشكل كامل الظروف المناخية المحلية. يتم حساب حمل الرياح وفقًا لأقصى سرعة رياح تبلغ 50 م/ث (رياح الهرمتان)، وتم تجهيز السطح بحواجز واقية من الرمال لتقليل تأثير الرمال والغبار على تشغيل المركبات والمعدات. تم تصميم سطح الجسر أيضًا بمنحدر تصريف لتجنب تراكم مياه الأمطار (وإن كان ذلك نادرًا) ورذاذ مياه البحر، مما يحمي هيكل السطح.
تعتمد عملية بناء جسر السقالات الفولاذي في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة طريقة التجميع المعيارية، والتي تنقسم إلى أربع مراحل: التجميع المسبق للمكونات، ونقل المكونات، والتركيب في الموقع، وفحص الجودة. تجسد عملية البناء بأكملها بشكل كامل ميزة البناء السريع لجسر السقالات الفولاذي.
1. التجميع المسبق للمكونات: تم تجميع جميع المكونات الفولاذية (الجوائز الرئيسية، والدعامات، وألواح السطح، وما إلى ذلك) لجسر السقالات مسبقًا في مصنع شركة Evercross Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd.، وهي شركة محترفة لتصنيع الجسور الفولاذية المعيارية. خلال عملية التجميع المسبق، تم تطبيق رقابة صارمة على الجودة، بما في ذلك فحص المواد الخام (التركيب الكيميائي والخصائص الميكانيكية للفولاذ)، وجودة اللحام (الاختبار غير المدمر مثل UT و MT)، والمعالجة المضادة للتآكل (اختبار سمك الطلاء والالتصاق). قبل التسليم، أجرت SGS، وهي مؤسسة فحص تابعة لجهة خارجية موثوقة، فحصًا شاملاً للمكونات وأصدرت تقرير فحص، مما يضمن أن جودة المكونات قد استوفت معيار تصميم الجسر BS5400 ومتطلبات المشروع.
2. نقل المكونات: تم نقل المكونات المجمعة مسبقًا من ميناء شنغهاي إلى ميناء نواذيبو عن طريق البحر. بالنظر إلى قدرة النقل المحدودة لميناء نواذيبو وظروف الطرق الساحلية المعقدة، تم تغليف المكونات بطريقة معيارية، مع التحكم في وزن كل عبوة في حدود 20 طنًا لتسهيل التفريغ والنقل في الموقع. أشرف على عملية النقل فريق لوجستي محترف لضمان وصول المكونات إلى موقع البناء سليمة وفي الوقت المحدد.
3. التركيب في الموقع: تم تنفيذ التركيب في الموقع بواسطة فريق بناء محترف يتمتع بخبرة غنية في بناء جسور السقالات الساحلية. أولاً، تم غرس دعامات أكوام الأنابيب الفولاذية في الأساس باستخدام آلة دق الركائز. تمت مراقبة عمق القيادة والرأسية في الوقت الفعلي لضمان استقرار الدعامات. بعد ذلك، تم رفع الجوائز الرئيسية المجمعة مسبقًا إلى الدعامات بواسطة الرافعات وتثبيتها بالمسامير. أخيرًا، تم تركيب ألواح السطح والحواجز والطبقات المضادة للانزلاق. تم الانتهاء من تركيب جسر السقالات الفولاذي الدائم (850 مترًا) في 22 يومًا، وتم الانتهاء من جسر السقالات الفولاذي المؤقت (420 مترًا) في 10 أيام، وهو أسرع بنسبة 40٪ من خطة البناء الأصلية.
4. فحص الجودة والقبول: بعد الانتهاء من التركيب، أجرى فريق المشروع ومفتشو SGS فحصًا شاملاً لجودة جسر السقالات الفولاذي، بما في ذلك اختبار أداء تحمل الأحمال (محاكاة مرور شاحنات التفريغ التي تزن 80 طنًا)، واختبار الاستقرار الهيكلي، واختبار أداء مقاومة التآكل. أظهرت نتائج الاختبار أن جميع المؤشرات قد استوفت متطلبات التصميم والمعايير الدولية. تم وضع جسر السقالات قيد الاستخدام رسميًا بعد اجتياز القبول.
منذ بدء تشغيله، لعبت جسور السقالات الفولاذية في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة دورًا مهمًا في مراحل البناء والتشغيل، مع سيناريوهات التطبيق المحددة والآثار التشغيلية الممتازة التالية:
1. الاتصال بين الرصيف وساحة التخزين: يربط جسر السقالات الفولاذي الدائم الرصيف الجديد وساحة تخزين الخام الشاطئية، مما يشكل قناة نقل مستمرة. يمكن لشاحنات تفريغ الخام التي تزن 80 طنًا نقل خام الحديد مباشرة من ساحة التخزين إلى نقطة تحميل الرصيف عبر جسر السقالات، بسعة نقل يومية تبلغ 8000 طن. يضمن التشغيل السلس لجسر السقالات كفاءة تحميل وشحن الخام، مما يضع الأساس للمحطة الجديدة للوصول إلى طاقتها السنوية المصممة.
2. منصة التشغيل لمعدات التحميل: تم تجهيز سطح جسر السقالات الفولاذي الدائم بحواجز وأجهزة تثبيت للرافعات الجسرية. يمكن للرافعات الجسرية التحرك على طول جسر السقالات لإكمال تحميل خام الحديد على السفن. تضمن القدرة العالية على تحمل الأحمال لجسر السقالات التشغيل المستقر للرافعات الجسرية (الوزن 150 طنًا)، مما يتجنب تعطل المعدات بسبب عدم الاستقرار الهيكلي.
3. نقل مواد البناء: خلال مرحلة البناء، كان جسر السقالات الفولاذي المؤقت مسؤولاً عن نقل مواد البناء مثل الفولاذ والأسمنت والمعدات الميكانيكية. لقد حل مشكلة صعوبة النقل في الشواطئ الساحلية، مما يضمن اكتمال المشروع الرئيسي في الموعد المحدد. بعد الانتهاء من المشروع الرئيسي، تم تفكيك جسر السقالات المؤقت وإعادة استخدامه في مشروع توسعة المحطة الحالية، مما يحقق إعادة تدوير الموارد.
4. التكيف مع البيئة الساحلية القاسية: بعد 18 شهرًا من التشغيل، أظهرت جسور السقالات الفولاذية مقاومة ممتازة للتآكل. طلاء مقاومة التآكل على سطح المكونات سليم، مع عدم وجود صدأ أو تقشير واضح. لا توجد علامات على تسوية أو تشوه دعامات أكوام الأنابيب الفولاذية، حتى تحت تأثير التيارات القوية والعواصف الرملية. عمل الصيانة اليومية بسيط، ولا يتطلب سوى التنظيف المنتظم للرمال والغبار على السطح وفحص وصلات البراغي، بتكلفة صيانة شهرية تبلغ 2000 دولار فقط، وهي أقل بكثير من تكلفة صيانة الهياكل الخرسانية في نفس البيئة.
يرجع التطبيق الناجح لجسر السقالات الفولاذي في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة إلى العوامل الرئيسية التالية:
1. تصميم علمي يتكيف مع الظروف المحلية: يأخذ تصميم جسر السقالات الفولاذي في الاعتبار بشكل كامل الظروف المناخية القاسية في موريتانيا (رذاذ الملح العالي والرياح القوية والعواصف الرملية) والتضاريس المعقدة (الأساس الساحلي اللين)، ويعتمد أشكالًا هيكلية مستهدفة وتدابير مضادة للتآكل، مما يضمن القدرة على التكيف والمتانة للجسر.
2. رقابة صارمة على جودة المكونات: تم الانتهاء من التجميع المسبق للمكونات الفولاذية في مصنع محترف، مع رقابة صارمة على الجودة من المواد الخام إلى المنتجات النهائية. ضمن الفحص الخارجي من قبل SGS أن جودة المكونات قد استوفت المعايير الدولية، مما وضع أساسًا متينًا للتشغيل المستقر لجسر السقالات.
3. بناء معياري فعال: أدت طريقة التجميع المعيارية إلى تقصير دورة البناء في الموقع بشكل كبير، مما يضمن وضع جسر السقالات قيد الاستخدام في الوقت المحدد. لم يؤد هذا إلى تلبية متطلبات الجدول الزمني للمشروع فحسب، بل قلل أيضًا من تأثير البناء على البيئة المحلية وأنشطة مصايد الأسماك.
4. فريق بناء وصيانة محترف: كان لدى فريق البناء خبرة غنية في بناء جسور السقالات الساحلية، وكان فريق الصيانة على دراية بخصائص الهياكل الفولاذية والبيئة المحلية، مما يضمن التقدم السلس للبناء والتشغيل المستقر طويل الأجل لجسر السقالات.
توفر تجربة تطبيق جسور السقالات الفولاذية في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة تنويرًا مهمًا لمشاريع محطات معالجة الخام المماثلة في البيئات القاسية (الصحاري والمناطق الساحلية، إلخ):
1. إعطاء الأولوية لاختيار جسور السقالات الفولاذية المعيارية: بالنسبة للمشاريع ذات الجداول الزمنية الضيقة والتضاريس المعقدة ومتطلبات تحمل الأحمال العالية، يجب إعطاء الأولوية لجسر السقالات الفولاذية المعيارية، لأنها تتمتع بمزايا واضحة في سرعة البناء والقدرة على التكيف والقدرة على تحمل الأحمال مقارنة بالجسور الخرسانية التقليدية.
2. تعزيز تصميم مقاومة التآكل والتحكم في الجودة: في البيئات الساحلية أو البيئات ذات الرذاذ الملحي العالي، يجب تعزيز تصميم مقاومة التآكل لجسر السقالات الفولاذي، ويجب اعتماد عمليات مقاومة التآكل الاحترافية والطلاء عالي الجودة. في الوقت نفسه، يجب تطبيق رقابة صارمة على الجودة في عملية المعالجة المضادة للتآكل لضمان متانة الجسر.
3. إجراء تحقيق ميداني متعمق: قبل تصميم وبناء جسر السقالات، يجب إجراء تحقيق ميداني متعمق لإتقان الظروف الجغرافية والمناخية والجيولوجية المحلية، من أجل صياغة خطة تصميم وخطة بناء علمية ومعقولة.
4. التعاون مع الشركات المصنعة والمؤسسات الفاحصة المتخصصة: يضمن اختيار الشركات المصنعة المحترفة للجسور الفولاذية المعيارية جودة المكونات وعقلانية التصميم. يضمن التعاون مع مؤسسات الفحص التابعة لجهات خارجية موثوقة (مثل SGS) موضوعية وسلطة فحص الجودة، وتجنب مخاطر الجودة.
أصبحت جسور السقالات الفولاذية، بفضل قدرتها الممتازة على تحمل الأحمال، وسرعة البناء السريعة، والقدرة القوية على التكيف، والمتانة الجيدة، خيارًا مثاليًا لهندسة محطات معالجة الخام في البيئات القاسية. يثبت تطبيق جسور السقالات الفولاذية في مشروع محطة خام نواذيبو الجديدة في موريتانيا بشكل كامل قيمتها الهامة في ربط قنوات النقل، وضمان تقدم البناء، والتكيف مع البيئات الساحلية القاسية. في ظل خلفية التطور المستمر لتجارة الموارد المعدنية العالمية، سيستمر الطلب على بناء محطات معالجة الخام في البيئات القاسية في النمو. ستلعب جسور السقالات الفولاذية دورًا أكثر أهمية في هندسة محطات معالجة الخام المستقبلية من خلال الابتكار التكنولوجي المستمر وتحسين تصميم وخطط البناء.
بالنسبة للبلدان الغنية بالموارد المعدنية والبيئات الطبيعية القاسية مثل موريتانيا، سيساعد الترويج لتطبيق جسور السقالات الفولاذية على تحسين كفاءة نقل الموارد المعدنية، وتعزيز تنمية الاقتصاد الوطني، وتسريع عملية بناء البنية التحتية. في الوقت نفسه، توفر التجربة الناجحة لهذا المشروع أيضًا مرجعًا مفيدًا للتطبيق العالمي لجسر السقالات الفولاذي في مشاريع هندسية مماثلة، مما يساهم في التنمية المستدامة لصناعة بناء البنية التحتية العالمية.
العنوان
الغرفة 403، رقم 2، المبنى، رقم 269 طريق تونغسي، منطقة تغيير، شنغهاي، الصين
الهاتف
86-1771-7918-217
البريد الإلكتروني
sales@evercrossbridge.com
