تواجه فنزويلا، وهي دولة ذات تنوع جغرافي في أمريكا الجنوبية ويبلغ عدد سكانها أكثر من 28 مليون نسمة، عجزًا كبيرًا في البنية التحتية يعيق التنمية الاقتصادية والتواصل الإقليمي. تمتد البلاد على مساحة 916,445 كيلومترًا مربعًا، وتتقاطع فيها أنظمة الأنهار الرئيسية (أورينوكو، وأبوري، وكاروني)، والمناطق الجبلية (الأنديز في الغرب)، والسهول الشاسعة (لانوس)، مما يخلق حاجة ملحة لحلول الجسور الدائمة والقابلة للتكيف. وفقًا لتوقعات الصناعة، من المتوقع أن ينمو سوق الجسور الفولاذية في أمريكا اللاتينية بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.5٪، ليصل إلى 5.1 مليار دولار بحلول عام 2035، مع ظهور فنزويلا كمحرك رئيسي للنمو بسبب بنيتها التحتية القديمة، وجهود إعادة الإعمار بعد الأزمة، ومبادرات التنمية التي تقودها الحكومة.
تعمل شركة EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.، وهي شركة رائدة في مجال تصنيع وتصدير الجسور الفولاذية، على الاستفادة من نقاط قوتها الأساسية - وهي الأسعار التنافسية (أقل بنسبة 15-20% من نظيراتها الأوروبية) والرقابة الصارمة على الجودة - لتلبية متطلبات فنزويلا الفريدة. بعد أن نجحت في تسليم جسور بيلي للعملاء الفنزويليين، أصبحت الشركة تدرك المشهد التنظيمي المحلي والمتطلبات الفنية. دعونا نستكشف صعود فنزويلاالطلب على الجسور الفولاذية، تفاصيل تقارير الاختبار الإلزامية (باللغة الإنجليزية) وشهادات التصدير، وتعرض قصة نجاح جسر بيلي الخاص بـ EVERCROSS، وتتناول استفسارات العملاء الشائعة - مما يضع شركتك كشريك موثوق به لتحويل البنية التحتية في فنزويلا.
تخلق الجغرافيا والمناخ في فنزويلا متطلبات غير قابلة للتفاوض للجسور الفولاذية، مما يجعل الحلول الجاهزة والمعيارية مثل جسور بيلي مثالية:
التضاريس النهرية: يقسم نهر أورينوكو، وهو ثالث أطول نهر في أمريكا الجنوبية، وروافده التي يزيد عددها عن 2000 نهر، البلاد، مما يتطلب أكثر من 4000 جسر متوسط إلى طويل (20-100 متر) لربط المراكز الحضرية والمجتمعات الريفية والمناطق الصناعية. ويجسد جسر نهر أورينوكو الثاني، وهو مشروع ضخم للطرق والسكك الحديدية بطول 3.2 كيلومتر، حجم هذه الاحتياجات. يتيح التصميم المعياري للجسور الفولاذية إمكانية التركيب في المناطق النهرية النائية دون الحاجة إلى إنشاءات واسعة النطاق في الموقع.
المناخ الاستوائي: تمثل مناخات الغابات المطيرة الاستوائية والسافانا في فنزويلا تحديات مزدوجة:
موسم الأمطار (مايو-نوفمبر): هطول الأمطار السنوي الذي يتراوح بين 1500 إلى 4000 ملم يتسبب في حدوث فيضانات مفاجئة وتآكل الأساسات الخرسانية وجرف الهياكل المؤقتة. الجسور الفولاذية ذات الطلاءات المقاومة للتآكل والأرصفة المرتفعة (1.5-3 متر) تتحمل الفيضانات.
موسم الجفاف (ديسمبر-أبريل): درجات الحرارة المرتفعة (30-38 درجة مئوية) والأشعة فوق البنفسجية الشديدة تتطلب مواد مقاومة للأشعة فوق البنفسجية وتصميمات هيكلية مستقرة للحرارة - قوة التوصيل الحراري للفولاذ والهندسة المعيارية.
النشاط الزلزالي:تقع فنزويلا على حدود صفيحة البحر الكاريبي، وتشهد نشاطًا زلزاليًا معتدلًا (بقوة 4-6 على مقياس ريختر). تتفوق مرونة وليونة الجسور الفولاذية على الهياكل الخرسانية الصلبة في امتصاص القوى الزلزالية، مما يقلل من مخاطر الانهيار.
إعادة إعمار البنية التحتية: بعد سنوات من الأزمة الاقتصادية، أطلقت حكومة فنزويلا "الخطة الوطنية لاستعادة البنية التحتية (2024-2030)،" وخصصت 12 مليار دولار لمشاريع النقل. تعطي الخطة الأولوية للجسور الفولاذية من حيث متانتها وفعاليتها من حيث التكلفة وانتشارها السريع، ومن المقرر إنشاء أكثر من 300 جسر جديد بحلول عام 2027.
النقل الصناعي والموارد: تعتمد قطاعات النفط والتعدين (خام الحديد والبوكسيت) والزراعة (البن والكاكاو وقصب السكر) في فنزويلا على وسائل النقل ذات الحمولة الثقيلة. تتيح الجسور الفولاذية ذات الحمولة التي تتراوح من 50 إلى 200 طن الحركة الفعالة للبضائع من مواقع الإنتاج الداخلية إلى موانئ البحر الكاريبي (لا جويرا، بويرتو كابيلو).
الاتصال الريفي: يعيش 55% من الفنزويليين في المناطق الريفية، والعديد منهم معزولون بسبب الجسور المتهالكة أو غير الموجودة. يمكن تركيب الجسور الفولاذية الجاهزة (بأطوال تتراوح بين 10 و30 مترًا) خلال 3 إلى 7 أيام، لربط المجتمعات بالرعاية الصحية والتعليم والأسواق.
التكامل الإقليمي: باعتبارها عضوا في مجموعة دول أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي (سيلاك)، تستثمر فنزويلا في البنية التحتية العابرة للحدود (على سبيل المثال، الطريق السريع بين فنزويلا وكولومبيا)، الأمر الذي يتطلب جسورا فولاذية موحدة تلبي المعايير الفنية الإقليمية.
حجم السوق 2024: 180 مليون دولار (سوق الجسور الفولاذية في فنزويلا)، وهو ما يمثل 8% من إجمالي أمريكا اللاتينية.
معدل النمو السنوي المركب (2024-2035): 4.2% متجاوزاً المتوسط الإقليمي بسبب إعادة الإعمار والنمو الصناعي.
القطاعات الرئيسية:
جسور الربط الريفية (حمولة 25-50 طن، وبأمتداد 10-30 متر): 55% من الطلب.
الجسور الصناعية الثقيلة (حمولة 100-200 طن، بامتداد 30-100 متر): 30% من الطلب.
جسور الإغاثة في حالات الطوارئ (الانتشار السريع، تمتد من 10 إلى 20 مترًا): 15% من الطلب.
ج: الشهادات الإلزامية الأساسية هيشهادة فوندونورما(الامتثال لمعايير COVENIN)،شهادة مبيعات مجانية (FSC) مع أبوستيل لاهاي، وشهادة السفارة الفنزويليةلجميع المستندات التجارية. بالنسبة للمشاريع العامة، يوصى بشدة بالحصول على شهادة ISO 9001 لتعزيز القدرة التنافسية.
ج: تفويضات FONDONORMA: (1) تقارير اختبار المواد (MTRs)؛ (2) تقارير الاختبارات غير المدمرة (NDT)؛ (3) تقارير اختبار الحمل الثابت والديناميكي (بما في ذلك اختبارات الحمل الزلزالي للمناطق عالية المخاطر)؛ (4) تقارير اختبار مقاومة التآكل؛ (5) تقارير فحص الأبعاد؛ و (6) مواصفات إجراءات اللحام (WPS) وسجلات اختبار تأهيل اللحام (WQTR). يجب أن تكون جميع التقارير صادرة عن مختبرات معتمدة من ILAC (SGS، BV، Intertek).
ج: تستغرق العملية الكاملة6-10 أسابيع: الاختبار (3-4 أسابيع)، تطبيق FONDONORMA والتدقيق (3-6 أسابيع). تعمل EVERCROSS على تبسيط ذلك من خلال بروتوكولات الاختبار المعتمدة مسبقًا والوكلاء المحليين، مما يقلل المهلة الزمنية بنسبة 20%.
ج: نعم. نحن نقدم دعمًا شاملاً: (1) أدلة التثبيت ثنائية اللغة (الإنجليزية/الإسبانية) والرسومات ثلاثية الأبعاد؛ (2) التدريب في الموقع من قبل مهندسينا المعتمدين (7-10 أيام)؛ (3) دعم فني عن بعد على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع عبر الهاتف/البريد الإلكتروني؛ (4) تفكيك المبادئ التوجيهية لنقل الجسور (أمر بالغ الأهمية لمشاريع الطوارئ).
ج: بالتأكيد. يتم إصدار جميع تقارير الاختبار لدينا من قبل مختبرات معتمدة من ILAC، ويتم الاعتراف بالشهادات من قبل FONDONORMA والجمارك الفنزويلية ووزارة الأشغال العامة. نحن نضمن الامتثال الكامل لمعايير COVENIN للحصول على موافقة سلسة.
ج: شهادة FONDONORMA صالحة لـ2-3 سنوات(مع عمليات تدقيق المراقبة السنوية). تقارير الاختبار صالحة لسنتانمن الإصدار، بشرط أن تظل عمليات التصنيع دون تغيير. شهادة المبيعات المجانية صالحة لمدة سنة واحدة.
ج: نعم. لدينا مستودع لقطع الغيار في كاراكاس، فنزويلا، مع إمكانية التسليم خلال 72 ساعة للمكونات المشتركة (المسامير، وألواح الجمالون، والطلاءات). نحن نقدم أيضا أضمان لمدة 5 سنواتلعيوب التصنيع وتقديم فحوصات الصيانة السنوية بنسبة 40٪ من أسعار السوق.
ج: نعم. نقوم بتخصيص الجسور للبحور (10-150 متر)، وسعات التحميل (25-200 طن)، والقدرة على مقاومة الزلازل (حتى قوة 6.0). تخضع جميع التصميمات المخصصة لاختبارات متوافقة مع FONDONORMA وتحتفظ بالشهادة الكاملة.
ج: كتيباتنا الفنية ورسومات التصميم وأدلة التثبيت ثنائية اللغة (الإنجليزية/الإسبانية). يقدم فريقنا الهندسي الدعم باللغتين، مما يضمن التواصل الواضح مع المقاولين المحليين.
ج: نحن نلتزم بجميع لوائح الشحن الفنزويلية: (1) وزن المكون الواحد ≥70 كجم؛ (2) الصناديق الخشبية المتوافقة مع المعيار ISPM 15؛ (3) قوائم التعبئة المترجمة باللغة الإسبانية؛ (4) بوليصة الشحن الأصلية مع الهوية الضريبية للمرسل إليه. يتخصص شركاؤنا اللوجستيون في صادرات أمريكا اللاتينية، مما يتجنب التأخير في الموانئ.
يمثل انتعاش البنية التحتية في فنزويلا والطلب المتزايد على حلول الجسور الدائمة والمتوافقة فرصة كبيرة لشركة EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. ومن خلال الاستفادة من نقاط قوتها الأساسية - التسعير التنافسي، والرقابة الصارمة على الجودة، والخبرة في الامتثال التنظيمي الفنزويلي - تتمتع EVERCROSS بمكانة جيدة للحصول على حصة في السوق.
تعتبر تقارير الاختبار الإلزامية (MTRs، NDT، اختبار الحمل) والشهادات (FONDONORMA، FSC، شهادة السفارة) المفصلة في هذه المقالة ضرورية لدخول السوق بنجاح. يُظهر سجل إنجازات EVERCROSS المثبت - والذي يتجسد في مشروع جسر Bailey الناجح في ولاية بورتوغيزا - قدرته على تقديم حلول عالية الجودة ومتوافقة تلبي احتياجات فنزويلا الفريدة.
وبينما تستثمر فنزويلا 12 مليار دولار في البنية التحتية على مدى العقد المقبل، فإن الجسور الفولاذية ستظل العمود الفقري لشبكة النقل لديها. إن التزام EVERCROSS بالجودة والامتثال والدعم المحلي يجعلها شريكًا موثوقًا للعملاء الفنزويليين الذين يبحثون عن حلول جسور موثوقة وفعالة من حيث التكلفة. بالنسبة للشركات التي تتطلع إلى التنقل في سوق فنزويلا، لا تقدم EVERCROSS المنتجات فحسب، بل تقدم حلاً كاملاً للتصدير - بدءًا من الشهادة وحتى التثبيت والصيانة.
تواجه فنزويلا، وهي دولة ذات تنوع جغرافي في أمريكا الجنوبية ويبلغ عدد سكانها أكثر من 28 مليون نسمة، عجزًا كبيرًا في البنية التحتية يعيق التنمية الاقتصادية والتواصل الإقليمي. تمتد البلاد على مساحة 916,445 كيلومترًا مربعًا، وتتقاطع فيها أنظمة الأنهار الرئيسية (أورينوكو، وأبوري، وكاروني)، والمناطق الجبلية (الأنديز في الغرب)، والسهول الشاسعة (لانوس)، مما يخلق حاجة ملحة لحلول الجسور الدائمة والقابلة للتكيف. وفقًا لتوقعات الصناعة، من المتوقع أن ينمو سوق الجسور الفولاذية في أمريكا اللاتينية بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.5٪، ليصل إلى 5.1 مليار دولار بحلول عام 2035، مع ظهور فنزويلا كمحرك رئيسي للنمو بسبب بنيتها التحتية القديمة، وجهود إعادة الإعمار بعد الأزمة، ومبادرات التنمية التي تقودها الحكومة.
تعمل شركة EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.، وهي شركة رائدة في مجال تصنيع وتصدير الجسور الفولاذية، على الاستفادة من نقاط قوتها الأساسية - وهي الأسعار التنافسية (أقل بنسبة 15-20% من نظيراتها الأوروبية) والرقابة الصارمة على الجودة - لتلبية متطلبات فنزويلا الفريدة. بعد أن نجحت في تسليم جسور بيلي للعملاء الفنزويليين، أصبحت الشركة تدرك المشهد التنظيمي المحلي والمتطلبات الفنية. دعونا نستكشف صعود فنزويلاالطلب على الجسور الفولاذية، تفاصيل تقارير الاختبار الإلزامية (باللغة الإنجليزية) وشهادات التصدير، وتعرض قصة نجاح جسر بيلي الخاص بـ EVERCROSS، وتتناول استفسارات العملاء الشائعة - مما يضع شركتك كشريك موثوق به لتحويل البنية التحتية في فنزويلا.
تخلق الجغرافيا والمناخ في فنزويلا متطلبات غير قابلة للتفاوض للجسور الفولاذية، مما يجعل الحلول الجاهزة والمعيارية مثل جسور بيلي مثالية:
التضاريس النهرية: يقسم نهر أورينوكو، وهو ثالث أطول نهر في أمريكا الجنوبية، وروافده التي يزيد عددها عن 2000 نهر، البلاد، مما يتطلب أكثر من 4000 جسر متوسط إلى طويل (20-100 متر) لربط المراكز الحضرية والمجتمعات الريفية والمناطق الصناعية. ويجسد جسر نهر أورينوكو الثاني، وهو مشروع ضخم للطرق والسكك الحديدية بطول 3.2 كيلومتر، حجم هذه الاحتياجات. يتيح التصميم المعياري للجسور الفولاذية إمكانية التركيب في المناطق النهرية النائية دون الحاجة إلى إنشاءات واسعة النطاق في الموقع.
المناخ الاستوائي: تمثل مناخات الغابات المطيرة الاستوائية والسافانا في فنزويلا تحديات مزدوجة:
موسم الأمطار (مايو-نوفمبر): هطول الأمطار السنوي الذي يتراوح بين 1500 إلى 4000 ملم يتسبب في حدوث فيضانات مفاجئة وتآكل الأساسات الخرسانية وجرف الهياكل المؤقتة. الجسور الفولاذية ذات الطلاءات المقاومة للتآكل والأرصفة المرتفعة (1.5-3 متر) تتحمل الفيضانات.
موسم الجفاف (ديسمبر-أبريل): درجات الحرارة المرتفعة (30-38 درجة مئوية) والأشعة فوق البنفسجية الشديدة تتطلب مواد مقاومة للأشعة فوق البنفسجية وتصميمات هيكلية مستقرة للحرارة - قوة التوصيل الحراري للفولاذ والهندسة المعيارية.
النشاط الزلزالي:تقع فنزويلا على حدود صفيحة البحر الكاريبي، وتشهد نشاطًا زلزاليًا معتدلًا (بقوة 4-6 على مقياس ريختر). تتفوق مرونة وليونة الجسور الفولاذية على الهياكل الخرسانية الصلبة في امتصاص القوى الزلزالية، مما يقلل من مخاطر الانهيار.
إعادة إعمار البنية التحتية: بعد سنوات من الأزمة الاقتصادية، أطلقت حكومة فنزويلا "الخطة الوطنية لاستعادة البنية التحتية (2024-2030)،" وخصصت 12 مليار دولار لمشاريع النقل. تعطي الخطة الأولوية للجسور الفولاذية من حيث متانتها وفعاليتها من حيث التكلفة وانتشارها السريع، ومن المقرر إنشاء أكثر من 300 جسر جديد بحلول عام 2027.
النقل الصناعي والموارد: تعتمد قطاعات النفط والتعدين (خام الحديد والبوكسيت) والزراعة (البن والكاكاو وقصب السكر) في فنزويلا على وسائل النقل ذات الحمولة الثقيلة. تتيح الجسور الفولاذية ذات الحمولة التي تتراوح من 50 إلى 200 طن الحركة الفعالة للبضائع من مواقع الإنتاج الداخلية إلى موانئ البحر الكاريبي (لا جويرا، بويرتو كابيلو).
الاتصال الريفي: يعيش 55% من الفنزويليين في المناطق الريفية، والعديد منهم معزولون بسبب الجسور المتهالكة أو غير الموجودة. يمكن تركيب الجسور الفولاذية الجاهزة (بأطوال تتراوح بين 10 و30 مترًا) خلال 3 إلى 7 أيام، لربط المجتمعات بالرعاية الصحية والتعليم والأسواق.
التكامل الإقليمي: باعتبارها عضوا في مجموعة دول أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي (سيلاك)، تستثمر فنزويلا في البنية التحتية العابرة للحدود (على سبيل المثال، الطريق السريع بين فنزويلا وكولومبيا)، الأمر الذي يتطلب جسورا فولاذية موحدة تلبي المعايير الفنية الإقليمية.
حجم السوق 2024: 180 مليون دولار (سوق الجسور الفولاذية في فنزويلا)، وهو ما يمثل 8% من إجمالي أمريكا اللاتينية.
معدل النمو السنوي المركب (2024-2035): 4.2% متجاوزاً المتوسط الإقليمي بسبب إعادة الإعمار والنمو الصناعي.
القطاعات الرئيسية:
جسور الربط الريفية (حمولة 25-50 طن، وبأمتداد 10-30 متر): 55% من الطلب.
الجسور الصناعية الثقيلة (حمولة 100-200 طن، بامتداد 30-100 متر): 30% من الطلب.
جسور الإغاثة في حالات الطوارئ (الانتشار السريع، تمتد من 10 إلى 20 مترًا): 15% من الطلب.
ج: الشهادات الإلزامية الأساسية هيشهادة فوندونورما(الامتثال لمعايير COVENIN)،شهادة مبيعات مجانية (FSC) مع أبوستيل لاهاي، وشهادة السفارة الفنزويليةلجميع المستندات التجارية. بالنسبة للمشاريع العامة، يوصى بشدة بالحصول على شهادة ISO 9001 لتعزيز القدرة التنافسية.
ج: تفويضات FONDONORMA: (1) تقارير اختبار المواد (MTRs)؛ (2) تقارير الاختبارات غير المدمرة (NDT)؛ (3) تقارير اختبار الحمل الثابت والديناميكي (بما في ذلك اختبارات الحمل الزلزالي للمناطق عالية المخاطر)؛ (4) تقارير اختبار مقاومة التآكل؛ (5) تقارير فحص الأبعاد؛ و (6) مواصفات إجراءات اللحام (WPS) وسجلات اختبار تأهيل اللحام (WQTR). يجب أن تكون جميع التقارير صادرة عن مختبرات معتمدة من ILAC (SGS، BV، Intertek).
ج: تستغرق العملية الكاملة6-10 أسابيع: الاختبار (3-4 أسابيع)، تطبيق FONDONORMA والتدقيق (3-6 أسابيع). تعمل EVERCROSS على تبسيط ذلك من خلال بروتوكولات الاختبار المعتمدة مسبقًا والوكلاء المحليين، مما يقلل المهلة الزمنية بنسبة 20%.
ج: نعم. نحن نقدم دعمًا شاملاً: (1) أدلة التثبيت ثنائية اللغة (الإنجليزية/الإسبانية) والرسومات ثلاثية الأبعاد؛ (2) التدريب في الموقع من قبل مهندسينا المعتمدين (7-10 أيام)؛ (3) دعم فني عن بعد على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع عبر الهاتف/البريد الإلكتروني؛ (4) تفكيك المبادئ التوجيهية لنقل الجسور (أمر بالغ الأهمية لمشاريع الطوارئ).
ج: بالتأكيد. يتم إصدار جميع تقارير الاختبار لدينا من قبل مختبرات معتمدة من ILAC، ويتم الاعتراف بالشهادات من قبل FONDONORMA والجمارك الفنزويلية ووزارة الأشغال العامة. نحن نضمن الامتثال الكامل لمعايير COVENIN للحصول على موافقة سلسة.
ج: شهادة FONDONORMA صالحة لـ2-3 سنوات(مع عمليات تدقيق المراقبة السنوية). تقارير الاختبار صالحة لسنتانمن الإصدار، بشرط أن تظل عمليات التصنيع دون تغيير. شهادة المبيعات المجانية صالحة لمدة سنة واحدة.
ج: نعم. لدينا مستودع لقطع الغيار في كاراكاس، فنزويلا، مع إمكانية التسليم خلال 72 ساعة للمكونات المشتركة (المسامير، وألواح الجمالون، والطلاءات). نحن نقدم أيضا أضمان لمدة 5 سنواتلعيوب التصنيع وتقديم فحوصات الصيانة السنوية بنسبة 40٪ من أسعار السوق.
ج: نعم. نقوم بتخصيص الجسور للبحور (10-150 متر)، وسعات التحميل (25-200 طن)، والقدرة على مقاومة الزلازل (حتى قوة 6.0). تخضع جميع التصميمات المخصصة لاختبارات متوافقة مع FONDONORMA وتحتفظ بالشهادة الكاملة.
ج: كتيباتنا الفنية ورسومات التصميم وأدلة التثبيت ثنائية اللغة (الإنجليزية/الإسبانية). يقدم فريقنا الهندسي الدعم باللغتين، مما يضمن التواصل الواضح مع المقاولين المحليين.
ج: نحن نلتزم بجميع لوائح الشحن الفنزويلية: (1) وزن المكون الواحد ≥70 كجم؛ (2) الصناديق الخشبية المتوافقة مع المعيار ISPM 15؛ (3) قوائم التعبئة المترجمة باللغة الإسبانية؛ (4) بوليصة الشحن الأصلية مع الهوية الضريبية للمرسل إليه. يتخصص شركاؤنا اللوجستيون في صادرات أمريكا اللاتينية، مما يتجنب التأخير في الموانئ.
يمثل انتعاش البنية التحتية في فنزويلا والطلب المتزايد على حلول الجسور الدائمة والمتوافقة فرصة كبيرة لشركة EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. ومن خلال الاستفادة من نقاط قوتها الأساسية - التسعير التنافسي، والرقابة الصارمة على الجودة، والخبرة في الامتثال التنظيمي الفنزويلي - تتمتع EVERCROSS بمكانة جيدة للحصول على حصة في السوق.
تعتبر تقارير الاختبار الإلزامية (MTRs، NDT، اختبار الحمل) والشهادات (FONDONORMA، FSC، شهادة السفارة) المفصلة في هذه المقالة ضرورية لدخول السوق بنجاح. يُظهر سجل إنجازات EVERCROSS المثبت - والذي يتجسد في مشروع جسر Bailey الناجح في ولاية بورتوغيزا - قدرته على تقديم حلول عالية الجودة ومتوافقة تلبي احتياجات فنزويلا الفريدة.
وبينما تستثمر فنزويلا 12 مليار دولار في البنية التحتية على مدى العقد المقبل، فإن الجسور الفولاذية ستظل العمود الفقري لشبكة النقل لديها. إن التزام EVERCROSS بالجودة والامتثال والدعم المحلي يجعلها شريكًا موثوقًا للعملاء الفنزويليين الذين يبحثون عن حلول جسور موثوقة وفعالة من حيث التكلفة. بالنسبة للشركات التي تتطلع إلى التنقل في سوق فنزويلا، لا تقدم EVERCROSS المنتجات فحسب، بل تقدم حلاً كاملاً للتصدير - بدءًا من الشهادة وحتى التثبيت والصيانة.
العنوان
الغرفة 403، رقم 2، المبنى، رقم 269 طريق تونغسي، منطقة تغيير، شنغهاي، الصين
الهاتف
86-1771-7918-217
البريد الإلكتروني
sales@evercrossbridge.com
