أدى الأمطار الموسمية الجنوبية الغربية المتزايدة، والمعروفة محليًا باسم هاباغات، إلى هطول أمطار غزيرة لعدة أيام في جميع أنحاء جزيرة لوزون، الفلبين في أغسطس 2026.مدفوعة بتأثيرات الحزام النقل الرطب على نطاق واسع، هذا الحدث الأرصاد الجوية جلبت الأمطار الغزيرة المستمرة بدلا من الأمطار القصيرة الأجل من نوع الإعصار، مما تسبب في الأمواج النهرية على نطاق واسع، والفيضانات واسعة النطاق،والمخاطر الجيوية الثانوية بما في ذلك الانهيارات الجبلية والانهيارات الطينية في وسط لوزون، إيلوكوس، منطقة كورديليرا الإدارية وأجزاء من ميتروا مانيلا.
أدت هذه الكارثة الطبيعية إلى تدمير شديد للبنية التحتية الحيوية للنقل البري.الإحصاءات الرسمية من إدارة الأعمال العامة والطرق السريعة (DPWH) والمجلس الوطني للحد من مخاطر الكوارث وإدارتها سجلت أكثر من 110 قطعة طريق مغلقة بالكامل أمام حركة المرور، إلى جانب 14 جسرًا مقطوعًا تمامًا عن مرور المركبات؛ أكثر من 437 جزءًا من الطرق تعرضت لأضرار جزئية بسبب فيضانات المياه ، وتراكم الرواسب ،انهيار المنحدر وتنظيف الأساستعرض جسران سكنيان هامان من الخرسانة في مقاطعة تارلاك، جسر نينوي أكينو وجسر أغانا، للانهيار الكارثي عندما أدت تيارات الفيضانات المليئة بالحطام إلى تآكل أسس رصيف الجسر.قطع الوصول إلى الأراضي الرئيسية للمجتمعات المحيطة والحبس للسكان المحليين في البارانجاي المعزولةتمّ دفن قطع الطرق السريعة الجبلية في (بينغويت) ومناطق (كورديليرا) المحيطة بها تحت حطام تدفقات أرضية هائلةبينما شهدت الطرق الإقليمية والبلدية المنخفضة في جميع أنحاء وسط لوزون تجوفًا تحت السطح وتسوية الرصيف بعد الغمر لفترة طويلة في مياه الفيضانات.
تلت هذه الفشل في البنية التحتية عواقب اجتماعية واقتصادية أوسع نطاقًا. أصبحت العديد من المجتمعات الريفية غير محاطة بالبحر ، مما منع توصيل إمدادات الإغاثة والخدمات الطبية والسلع الزراعية.إن إعادة بناء الجسر الدائم من الخرسانة يتطلب إعدادًا طويلًا للموقع، دورات صلابة الخرسانة والبناء المعقد في الميدان، والتي لا يمكن أن تلبي الاحتياجات الملحة لإنقاذ ما بعد الفيضانات.حددت DPWH رسمياً جسور بيلي الفولاذية الوحيدة كحل هندسي قياسي لإعادة فتح خطوط النقل المقطوعة بسرعة قبل إعادة بناء الخرسانة الدائمة.
يجب على جميع الجسور الفولاذية الطارئة المؤقتة المستخدمة في مشاريع التعافي من الكوارث التي تقودها الحكومة الفلبينية أن تتوافق مع مواصفات DPWH القياسية للطرق السريعة والجسور والمطارات.جنبا إلى جنب مع متطلبات NSCP الزلزالية والمعايير الوطنية الفلبينية لمواد الصلب الهيكليةوتحدد المواصفات قدرة الحمل الحي، وعوامل السلامة الهيكلية، ومعايير المقاومة الزلزالية، والأداء المضاد للتآكل وقواعد مراقبة جودة التصنيع لمكونات الجسور الصلبة. DPWH’s Bridges Management Cluster (UPMO‑BMC) evaluates damaged crossing sites and authorizes emergency procurement for modular steel bridge systems when permanent bridges are destroyed beyond quick repairفي إطار إعلانات حالة الكوارث الرسمية، يمكن تفعيل إجراءات المشتريات الطارئة لتقصير دورات التسليم والتركيب للبنية التحتية الإغاثية الحساسة للوقت.
تمتلك جسور بيلي المعدة مسبقاً ذات نقاط قوة تقنية متميزة تجعلها متفوقة على الهياكل الخرسانية التقليدية في مهام الاستجابة للكوارث.جميع ألواح الشريط المحملة، يتم تصنيع الحزم العرضية وأجزاء الارتباط بشكل كامل في المصانع.تسمح المكونات المتبادلة القياسية بالتركيب السريع في الموقع دون تشكيل مؤقت واسع في الماء أو فترات صق طويلة للبيتكون، وتوفير حركة المرور المرورية في غضون أيام بدلا من أشهر.الحد من أعمال البناء داخل قنوات الأنهار المعرضة للفيضانات وتقليل مخاطر السلامة الناجمة عن تقلبات مستويات المياه بعد الكارثةثالثاً، توفر مكونات الصلب المصبوقة بشكل صحيح أداءً قويًا مضادًا للتآكل للتعامل مع البيئة الاستوائية الفلبينية ذات الرطوبة العالية والمزيد من الأمطار.الرماد البركاني المحمول في الهواء والرطوبة المملحةرابعاً، يدعم النظام الوحدي تكوين امتداد مرن؛ بمجرد الانتهاء من إعادة بناء الجسر الدائم، يمكن تفكيك هذه الهياكل الفولاذية بالكامل،يتم نقلها وإعادة استخدامها في مواقع أخرى تضررت بها الكوارث، مما يوفر كفاءة كبيرة في التكلفة على المدى الطويل للسلطات الحكومية.
شركة EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.، LTD. هي شركة صينية متكاملة تجمع بين خدمات البحث والتطوير والإنتاج والتصدير للجسور الوحيدة الفولاذية.بدعم من خبراء الجسر المهنيين الداخليين وفرق البحوث، الشركة تدير ورشة تصنيع واسعة النطاق تقع في Zhenjiang ، الصين.لدينا فريق الهندسة قد تراكمت تجربة عملية غنية تصميم وإنتاج أنظمة جسر متوافقة مع مواصفات DPWH التقنية لظروف السوق الفلبينية.
قبل كارثة موسم هاباغات عام 2026، أنجزت EVERCROSS بنجاحجسر بيلي من الفولاذ النوع HD200مشروع في مبالاكات، وسط لوزون، الفلبين في يونيو 2026، كما هو موثق في قضية المشروع الرسمية:الانتهاء من جسر بيلي HD200 في مابالاكات، الفلبينهذا الجسر المكتمل يبلغ طوله 33.528 متراعتماد ألواح بيلي القياسية HD200 المستقلة التي تم تطويرها بما يتماشى مع معايير AASHTO والمعايير الأوروبية مع تلبية متطلبات الهندسة الفلبينية المحليةتم تركيب عمود أنابيب خارجي بعرض 2.6 متر على جانب الجسر لتلبية متطلبات نقل الأنابيب الصناعية المحلية.الحواجز والأسقف المخصصة التي تم معالجتها بالكامل بالزرج الساخن، تشكل سبيكة الزنك الذبيحة ضد الرطوبة الاستوائية، وتآكل الأمطار والملوثات الغلاف الجوي التآكل.قام فريق البناء بتطبيق تقنية إقامة الإطلاق، وتجنب المساحة الكاملة الدعم المؤقت داخل قناة النهر وتتكيف بشكل جيد مع موقع البناء الضيق والمقيد في مابالاكات.
تم تسليم هذا المشروع قبل وصول الفيضانات الموسمية في هاباجات ويظهر قدرات EVERCROSS الكاملة التي تغطي التصميم المخصصالمعالجة المضادة للتآكل والإشراف الفني في الموقع لمشاريع جسور الصلب المستهدفة في الفلبينإنه يؤكد قدرة نظامنا HD200 بيلي على التكيف مع المناطق الاستوائية في جنوب شرق آسياويثبت قدرتنا على تقديم حلول جسر وحدات متوافقة DPWH لكل من حالات الطوارئ الاستخدام المؤقت وحالات الخدمة شبه الدائمة.
تبرز كارثة الفيضانات التي أدت إلى هابات مرة أخرى الطلب الملح على البنية التحتية للعبور بسرعة في جميع أنحاء أرخبيل الفلبين.بينما يواصل مركز حماية البيئة تقييم الجسور المتضررة من الفيضانات في جميع أنحاء لوزون، الجسور الفولاذية المعدلة بيلز لا تزال الحل القياسي الموثوق به لإعادة ربط المجتمعات المعزولة.الخبرة الهندسية الداخلية وقدرة الإنتاج المحلي على نطاق واسع، EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO. ، LTD. مستعدة لتوفير متوافقة،حلول جسور الفولاذ العضوية عالية الأداء لدعم التعافي الطارئ في الفلبين بعد الفيضانات ومرونة البنية التحتية على المدى الطويل.
أدى الأمطار الموسمية الجنوبية الغربية المتزايدة، والمعروفة محليًا باسم هاباغات، إلى هطول أمطار غزيرة لعدة أيام في جميع أنحاء جزيرة لوزون، الفلبين في أغسطس 2026.مدفوعة بتأثيرات الحزام النقل الرطب على نطاق واسع، هذا الحدث الأرصاد الجوية جلبت الأمطار الغزيرة المستمرة بدلا من الأمطار القصيرة الأجل من نوع الإعصار، مما تسبب في الأمواج النهرية على نطاق واسع، والفيضانات واسعة النطاق،والمخاطر الجيوية الثانوية بما في ذلك الانهيارات الجبلية والانهيارات الطينية في وسط لوزون، إيلوكوس، منطقة كورديليرا الإدارية وأجزاء من ميتروا مانيلا.
أدت هذه الكارثة الطبيعية إلى تدمير شديد للبنية التحتية الحيوية للنقل البري.الإحصاءات الرسمية من إدارة الأعمال العامة والطرق السريعة (DPWH) والمجلس الوطني للحد من مخاطر الكوارث وإدارتها سجلت أكثر من 110 قطعة طريق مغلقة بالكامل أمام حركة المرور، إلى جانب 14 جسرًا مقطوعًا تمامًا عن مرور المركبات؛ أكثر من 437 جزءًا من الطرق تعرضت لأضرار جزئية بسبب فيضانات المياه ، وتراكم الرواسب ،انهيار المنحدر وتنظيف الأساستعرض جسران سكنيان هامان من الخرسانة في مقاطعة تارلاك، جسر نينوي أكينو وجسر أغانا، للانهيار الكارثي عندما أدت تيارات الفيضانات المليئة بالحطام إلى تآكل أسس رصيف الجسر.قطع الوصول إلى الأراضي الرئيسية للمجتمعات المحيطة والحبس للسكان المحليين في البارانجاي المعزولةتمّ دفن قطع الطرق السريعة الجبلية في (بينغويت) ومناطق (كورديليرا) المحيطة بها تحت حطام تدفقات أرضية هائلةبينما شهدت الطرق الإقليمية والبلدية المنخفضة في جميع أنحاء وسط لوزون تجوفًا تحت السطح وتسوية الرصيف بعد الغمر لفترة طويلة في مياه الفيضانات.
تلت هذه الفشل في البنية التحتية عواقب اجتماعية واقتصادية أوسع نطاقًا. أصبحت العديد من المجتمعات الريفية غير محاطة بالبحر ، مما منع توصيل إمدادات الإغاثة والخدمات الطبية والسلع الزراعية.إن إعادة بناء الجسر الدائم من الخرسانة يتطلب إعدادًا طويلًا للموقع، دورات صلابة الخرسانة والبناء المعقد في الميدان، والتي لا يمكن أن تلبي الاحتياجات الملحة لإنقاذ ما بعد الفيضانات.حددت DPWH رسمياً جسور بيلي الفولاذية الوحيدة كحل هندسي قياسي لإعادة فتح خطوط النقل المقطوعة بسرعة قبل إعادة بناء الخرسانة الدائمة.
يجب على جميع الجسور الفولاذية الطارئة المؤقتة المستخدمة في مشاريع التعافي من الكوارث التي تقودها الحكومة الفلبينية أن تتوافق مع مواصفات DPWH القياسية للطرق السريعة والجسور والمطارات.جنبا إلى جنب مع متطلبات NSCP الزلزالية والمعايير الوطنية الفلبينية لمواد الصلب الهيكليةوتحدد المواصفات قدرة الحمل الحي، وعوامل السلامة الهيكلية، ومعايير المقاومة الزلزالية، والأداء المضاد للتآكل وقواعد مراقبة جودة التصنيع لمكونات الجسور الصلبة. DPWH’s Bridges Management Cluster (UPMO‑BMC) evaluates damaged crossing sites and authorizes emergency procurement for modular steel bridge systems when permanent bridges are destroyed beyond quick repairفي إطار إعلانات حالة الكوارث الرسمية، يمكن تفعيل إجراءات المشتريات الطارئة لتقصير دورات التسليم والتركيب للبنية التحتية الإغاثية الحساسة للوقت.
تمتلك جسور بيلي المعدة مسبقاً ذات نقاط قوة تقنية متميزة تجعلها متفوقة على الهياكل الخرسانية التقليدية في مهام الاستجابة للكوارث.جميع ألواح الشريط المحملة، يتم تصنيع الحزم العرضية وأجزاء الارتباط بشكل كامل في المصانع.تسمح المكونات المتبادلة القياسية بالتركيب السريع في الموقع دون تشكيل مؤقت واسع في الماء أو فترات صق طويلة للبيتكون، وتوفير حركة المرور المرورية في غضون أيام بدلا من أشهر.الحد من أعمال البناء داخل قنوات الأنهار المعرضة للفيضانات وتقليل مخاطر السلامة الناجمة عن تقلبات مستويات المياه بعد الكارثةثالثاً، توفر مكونات الصلب المصبوقة بشكل صحيح أداءً قويًا مضادًا للتآكل للتعامل مع البيئة الاستوائية الفلبينية ذات الرطوبة العالية والمزيد من الأمطار.الرماد البركاني المحمول في الهواء والرطوبة المملحةرابعاً، يدعم النظام الوحدي تكوين امتداد مرن؛ بمجرد الانتهاء من إعادة بناء الجسر الدائم، يمكن تفكيك هذه الهياكل الفولاذية بالكامل،يتم نقلها وإعادة استخدامها في مواقع أخرى تضررت بها الكوارث، مما يوفر كفاءة كبيرة في التكلفة على المدى الطويل للسلطات الحكومية.
شركة EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.، LTD. هي شركة صينية متكاملة تجمع بين خدمات البحث والتطوير والإنتاج والتصدير للجسور الوحيدة الفولاذية.بدعم من خبراء الجسر المهنيين الداخليين وفرق البحوث، الشركة تدير ورشة تصنيع واسعة النطاق تقع في Zhenjiang ، الصين.لدينا فريق الهندسة قد تراكمت تجربة عملية غنية تصميم وإنتاج أنظمة جسر متوافقة مع مواصفات DPWH التقنية لظروف السوق الفلبينية.
قبل كارثة موسم هاباغات عام 2026، أنجزت EVERCROSS بنجاحجسر بيلي من الفولاذ النوع HD200مشروع في مبالاكات، وسط لوزون، الفلبين في يونيو 2026، كما هو موثق في قضية المشروع الرسمية:الانتهاء من جسر بيلي HD200 في مابالاكات، الفلبينهذا الجسر المكتمل يبلغ طوله 33.528 متراعتماد ألواح بيلي القياسية HD200 المستقلة التي تم تطويرها بما يتماشى مع معايير AASHTO والمعايير الأوروبية مع تلبية متطلبات الهندسة الفلبينية المحليةتم تركيب عمود أنابيب خارجي بعرض 2.6 متر على جانب الجسر لتلبية متطلبات نقل الأنابيب الصناعية المحلية.الحواجز والأسقف المخصصة التي تم معالجتها بالكامل بالزرج الساخن، تشكل سبيكة الزنك الذبيحة ضد الرطوبة الاستوائية، وتآكل الأمطار والملوثات الغلاف الجوي التآكل.قام فريق البناء بتطبيق تقنية إقامة الإطلاق، وتجنب المساحة الكاملة الدعم المؤقت داخل قناة النهر وتتكيف بشكل جيد مع موقع البناء الضيق والمقيد في مابالاكات.
تم تسليم هذا المشروع قبل وصول الفيضانات الموسمية في هاباجات ويظهر قدرات EVERCROSS الكاملة التي تغطي التصميم المخصصالمعالجة المضادة للتآكل والإشراف الفني في الموقع لمشاريع جسور الصلب المستهدفة في الفلبينإنه يؤكد قدرة نظامنا HD200 بيلي على التكيف مع المناطق الاستوائية في جنوب شرق آسياويثبت قدرتنا على تقديم حلول جسر وحدات متوافقة DPWH لكل من حالات الطوارئ الاستخدام المؤقت وحالات الخدمة شبه الدائمة.
تبرز كارثة الفيضانات التي أدت إلى هابات مرة أخرى الطلب الملح على البنية التحتية للعبور بسرعة في جميع أنحاء أرخبيل الفلبين.بينما يواصل مركز حماية البيئة تقييم الجسور المتضررة من الفيضانات في جميع أنحاء لوزون، الجسور الفولاذية المعدلة بيلز لا تزال الحل القياسي الموثوق به لإعادة ربط المجتمعات المعزولة.الخبرة الهندسية الداخلية وقدرة الإنتاج المحلي على نطاق واسع، EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO. ، LTD. مستعدة لتوفير متوافقة،حلول جسور الفولاذ العضوية عالية الأداء لدعم التعافي الطارئ في الفلبين بعد الفيضانات ومرونة البنية التحتية على المدى الطويل.
العنوان
الغرفة 403، رقم 2، المبنى، رقم 269 طريق تونغسي، منطقة تغيير، شنغهاي، الصين
الهاتف
86-1771-7918-217
البريد الإلكتروني
sales@evercrossbridge.com
