وباعتبارها عقدة رئيسية في الجسر البري الأوراسي ودولة أساسية في مبادرة الحزام والطريق في آسيا الوسطى، قامت كازاخستان بتسريع وتيرة تحديث بنيتها التحتية في السنوات الأخيرة. وقد سلط إكمال 1130 كيلومترا من مشاريع إعادة بناء الطرق السريعة الوطنية في أواخر عام 2024 الضوء على حاجة البلاد الملحة إلى حلول جسور عالية الجودة ودائمة وفعالة من حيث التكلفة لربط المدن الكبرى والمراكز الصناعية وطرق التجارة عبر الحدود. وعلى هذه الخلفية،الجسور ذات العارضة الفولاذيةوقد برزت كخيار مفضل لتطوير البنية التحتية في كازاخستان، وذلك بفضل كفاءتها الهيكلية، والقدرة على التكيف مع المناخات القاسية، وقدرات البناء السريعة.
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.، وهي مؤسسة تصنيع وتجارة متكاملة متخصصة في الجسور ذات العوارض الفولاذية، وضعت نفسها كشريك موثوق به لأسواق آسيا الوسطى بأسعارها التنافسية وجودتها التي لا هوادة فيها. يتعمق هذا المقال في الطلب المتزايد في كازاخستان على الجسور ذات العوارض الفولاذية، ويشرح الخصائص التقنية للمنتج، ويفك رموزمعيار تصميم الجسر BS5400، ويحلل التأثيرات متعددة الأبعاد لبناء جسر العارضة الفولاذية، ويحدد شهادات التصدير الأساسية ومتطلبات التفتيش، ويعالج استفسارات العملاء الشائعة من خلال قسم الأسئلة والأجوبة.
الجسر ذو العارضة الصندوقية الفولاذية هو نوع من الجسور الهيكلية يتكون من صفائح فولاذية ملحومة في مقطع عرضي مغلق على شكل صندوق (عادةً مستطيل أو شبه منحرف)، ويعمل كمكون رئيسي للحمل. على عكس جسور العوارض التقليدية ذات المقاطع العرضية المفتوحة، يدمج هيكل الصندوق المغلق الحافة العلوية والشفة السفلية والنسيج في كل موحد، مما يتيح التوزيع الفعال لقوى الانحناء والقص والالتواء. تُستخدم هذه الجسور على نطاق واسع في مشاريع البنية التحتية للطرق السريعة والسكك الحديدية والبلديات، خاصة المعابر الطويلة والجسور وتطبيقات التضاريس المعقدة.
كفاءة المقطع العرضي المغلق: يوفر الهيكل على شكل صندوق صلابة التوائية استثنائية ومقاومة للانحناء، مما يقلل من التشوه تحت الأحمال الديناميكية مثل الشاحنات الثقيلة وقاطرات السكك الحديدية.
تنوع المواد: تم تصنيعه باستخدام الفولاذ عالي القوة منخفض السبائك (HSLA) (على سبيل المثال، Q355، ASTM A572 Grade 50)، والذي يوازن بين القوة وقابلية اللحام ومقاومة التآكل.
تصنيع وحدات: يتم تصنيع المكونات مسبقًا في المصانع باستخدام الآلات الدقيقة، مما يضمن الجودة المتسقة ويقلل وقت البناء في الموقع.
المرونة المعمارية: قابلة للتكيف مع محاذاة الجسور المستقيمة أو المنحنية أو المنحرفة، مما يجعلها مناسبة للأودية الحضرية ومعابر الأنهار والمناطق الجبلية.
القدرة القصوى على التكيف مع المناخ: إن ليونة الفولاذ المتأصلة ومتانته في درجات الحرارة المنخفضة تمكنه من تحمل المناخ القاري القاسي في كازاخستان، بما في ذلك فصول الشتاء التي تصل إلى -40 درجة مئوية وتقلبات درجات الحرارة التي تتجاوز 60 درجة مئوية. تؤكد الاختبارات المعملية أن عوارض الصندوق الفولاذية من EVERCROSS تحافظ على متانة الصدمات ≥34J عند -30 درجة مئوية، مما يلبي متطلبات مقاومة البرد الصارمة في البلاد.
البناء السريع: يمكن نقل الوحدات الجاهزة إلى الموقع وتجميعها في غضون أسابيع، مما يقلل من تعطيل حركة المرور الحالية ويقلل من تكاليف العمالة. وهذا أمر بالغ الأهمية بالنسبة للمناطق النائية في كازاخستان، حيث تشكل ظروف البناء في الموقع تحديًا.
عمر خدمة طويل: من خلال المعالجة المناسبة المضادة للتآكل (على سبيل المثال، طبقة تمهيدية غنية بالزنك + طبقة متوسطة من الإيبوكسي + طبقة علوية من البولي يوريثين)، تحقق جسور العارضة الصندوقية الفولاذية عمرًا تصميميًا يصل إلى 100 عام، بما يتماشى مع التخطيط طويل المدى للبنية التحتية في كازاخستان.
الاستدامة وإعادة التدوير: الفولاذ قابل لإعادة التدوير بنسبة 100%، مما يقلل من التأثير البيئي. تستخدم EVERCROSS 20-30% من الفولاذ المعاد تدويره في إنتاجها، بما يتوافق مع إرشادات التنمية المستدامة في كازاخستان.
فعالية التكلفة: على الرغم من ارتفاع تكاليف الفولاذ الأولية، توفر الجسور تكاليف دورة حياة أقل بسبب انخفاض احتياجات الصيانة، وجداول البناء الأسرع، والحد الأدنى من فترات التوقف عن العمل أثناء الإصلاحات.
ضمان الجودة: تلتزم EVERCROSS بمعايير نظام إدارة الجودة ISO 9001، مع مراقبة جودة العملية الكاملة بدءًا من شراء المواد الخام وحتى الفحص النهائي. كل لوح فولاذي مصحوب بشهادة اختبار المواد (MTC) من المعامل المعتمدة ISO 17025، وتخضع جميع اللحامات لاختبارات غير إتلافية بنسبة 100% (NDT).
القدرة التنافسية من حيث التكلفة: باعتبارها مؤسسة صناعية وتجارية متكاملة، تعمل EVERCROSS على التخلص من هوامش الموردين الوسيطة. تحقق منشأة الإنتاج الحديثة التابعة لها في شنغهاي وفورات الحجم، مما يقلل من تكاليف الوحدة بنسبة 15-20% مقارنة بالمنافسين الأوروبيين مع الحفاظ على الامتثال BS5400.
BS5400 هي سلسلة من المعايير البريطانية للجسور الفولاذية والخرسانة والمركبة، نُشرت لأول مرة في عام 1978 وتمت مراجعتها عدة مرات لتعكس التقدم في علوم المواد والهندسة الإنشائية. تم تطويره من قبل معهد المعايير البريطانية (BSI)، وهو معروف على نطاق واسع كمعيار دولي لتصميم الجسور، وخاصة في أوروبا وآسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا. ويغطي المعيار جميع جوانب تصميم الجسور وإنشائها وصيانتها، بما في ذلك مواصفات الأحمال ومتطلبات المواد والتحليل الهيكلي وعوامل السلامة.
2.2.1 معايير التحميل والسلامة
أحمال التصميم: يحدد BS5400 فئتين أساسيتين من الأحمال: الأحمال الدائمة (الوزن الذاتي، والرصف، والمعدات الثابتة) والأحمال المتغيرة (حركة المرور، والرياح، ودرجة الحرارة، والنشاط الزلزالي). بالنسبة لجسور الطرق السريعة في كازاخستان، يتطلب المعيار حملًا تصميميًا بحد أدنى يبلغ 70 كيلو نيوتن للشاحنات ذات المحور الواحد و140 كيلو نيوتن للمحاور الترادفية.
عوامل السلامة: يفرض المعيار حدًا أدنى لعامل الحمولة يبلغ 1.6 للأحمال الدائمة و1.4 للأحمال المتغيرة، مما يضمن المرونة الهيكلية ضد الأحداث المتطرفة مثل الفيضانات والزلازل.
2.2.2 مواصفات المواد
متطلبات الصف الصلب: يحدد الجزء 3 من BS5400 أن الفولاذ الهيكلي للعوارض الصندوقية يجب أن يتمتع بحد أدنى من قوة الخضوع تبلغ 355 ميجا باسكال (على سبيل المثال، S355JR) وقوة شد تبلغ 470-630 ميجا باسكال. يجب أن يفي الفولاذ أيضًا بمتطلبات صلابة الصدمات التي تبلغ ≥27J عند -20 درجة مئوية.
معايير اللحام: يجب أن تتوافق عمليات اللحام مع BS EN ISO 15614-1، مع حصول اللحامين على شهادة صالحة (على سبيل المثال، CSWIP 3.1). يجب أن تحقق وصلات اللحام قوة شد لا تقل عن 85% من المادة الأساسية.
2.2.3 الأداء الهيكلي
تصلب الالتوائية: بالنسبة للعوارض الفولاذية المنحنية، يحد BS5400 من التشوه الالتوائي إلى .10.1 راديان لكل متر. يحقق EVERCROSS ذلك من خلال تحسين تباعد الويب (1.2 م بدلاً من معيار الصناعة 1.5 م) وإضافة أدوات تقوية خارجية.
التحكم في الانحراف: تحت حمل التصميم الكامل، يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للانحراف L/500 (حيث L هو طول الامتداد). بالنسبة لمسافة 60 مترًا، يُترجم هذا إلى حد انحراف يبلغ 120 مم.
مقاومة التعب: يتطلب المعيار اختبار إجهاد اللحامات تحت 2 مليون دورة حمل، مع عدم تجاوز انتشار الشقوق 0.5 مم. يضمن التحكم في عملية اللحام في EVERCROSS (على سبيل المثال، التسخين المسبق إلى 80-120 درجة مئوية والمعالجة الحرارية بعد اللحام) الامتثال.
2.2.4 المتانة والحماية من التآكل
مقاومة التآكل: BS5400 الجزء 10 يحدد متطلبات الحماية من التآكل بناءً على البيئة. بالنسبة للمناطق الداخلية في كازاخستان (الجافة والتعرض العالي للأشعة فوق البنفسجية)، يجب أن يبلغ سمك نظام الطلاء الإجمالي ≥300 ميكرومتر (طبقة تمهيدية غنية بالزنك: 80 ميكرومتر، وسيط إيبوكسي: 120 ميكرومتر، طبقة علوية من البولي يوريثين: 100 ميكرومتر). بالنسبة للمناطق الساحلية (مثل بحر قزوين)، يلزم وجود طبقة إيبوكسي إضافية بسمك 60 ميكرومتر.
تخطيط الصيانة: يتطلب المعيار دورة صيانة مدتها 10 سنوات، بما في ذلك عمليات الفحص البصري السنوية واختبار الاختبارات غير التدميرية لمدة 5 سنوات لعمليات اللحام الحرجة.
في حين أن كازاخستان لديها معاييرها الوطنية الخاصة (سلسلة ST RK GOST)، فإن BS5400 مقبول على نطاق واسع لمشاريع البنية التحتية الدولية ومبادرات مبادرة الحزام والطريق. اعتمدت العديد من مشاريع الطرق السريعة والسكك الحديدية الأخيرة في كازاخستان، بما في ذلك ممر ألماتي-أستانا، BS5400 كمعيار للتصميم نظرًا لدقته وتوافقه مع ممارسات البناء الدولية. إن عوارض الصندوق الفولاذي من EVERCROSS متوافقة تمامًا مع BS5400، مما يضمن التكامل السلس مع مشاريع البنية التحتية في كازاخستان.
3.1.1 محفز النمو الاقتصادي
تلعب الجسور ذات العوارض الفولاذية دورًا محوريًا في تحديث شبكة النقل في كازاخستان، وهو أمر بالغ الأهمية لاقتصادها الذي يعتمد بشكل كبير على صادرات الطاقة والمعادن. إن إكمال مشاريع الجسور يقلل من التكاليف اللوجستية بنسبة 20% إلى 30%، مما يتيح نقل أسرع للنفط والغاز والمعادن من مواقع الإنتاج الداخلية إلى موانئ مثل أكتاو وأتيراو. على سبيل المثال، من شأن جسر ذو عوارض فولاذية يمتد على نهر إرتيش أن يختصر وقت السفر بين بافلودار وأومسك بنحو ثلاث ساعات، مما يعزز التجارة الإقليمية بما يقدر بنحو 400 مليون دولار سنويا.
3.1.2 خلق فرص العمل وتنمية المهارات
تخلق مشاريع بناء الجسور فرص عمل كبيرة. وعلى غرار مشاريع البنية التحتية التي تمولها الصين في كازاخستان، توظف مشاريع EVERCROSS عادة 80% من العمال المحليين، بما في ذلك المهندسين واللحامين وعمال البناء. وتوفر الشركة التدريب في الموقع على تصنيع الصلب واللحام وتجميع الجسور، وتزويد العمال الكازاخستانيين بالمهارات التي يمكن نقلها إلى مشاريع البنية التحتية المستقبلية.
3.1.3 تعزيز الاتصال الإقليمي
لقد شكلت جغرافية كازاخستان - السهول الشاسعة والمناطق الجبلية والأنهار العديدة - تحديات الاتصال منذ فترة طويلة. تعتبر الجسور ذات العوارض الفولاذية، بقدراتها طويلة المدى (تصل إلى 150 مترًا بدون ركائز وسيطة)، مثالية لعبور الأنهار الكبرى مثل نهر إيلي وإرتيش وأورال. وتربط هذه الجسور المناطق النائية بالمراكز الحضرية، مما يحسن وصول سكان الريف إلى الرعاية الصحية والتعليم والأسواق.
3.2.1 تعزيز التعاون بين الصين وكازاخستان
وباعتبارها أول دولة توقع اتفاقية تعاون في إطار مبادرة الحزام والطريق مع الصين، تعد كازاخستان حلقة وصل رئيسية في الممر الاقتصادي بين الصين وآسيا الوسطى وغرب آسيا. تعتبر الجسور ذات العوارض الفولاذية ذات أهمية بالغة لتطوير السكك الحديدية عبر آسيا والطريق السريع الدولي بين الصين وكازاخستان، مما يعزز موثوقية وقدرة طرق النقل في مبادرة الحزام والطريق. إن مشاركة EVERCROSS في هذه المشاريع تعمل على تعميق التعاون الاقتصادي والفني بين البلدين.
3.2.2 تحسين الكفاءة اللوجستية لممرات مبادرة الحزام والطريق
يعتمد الجسر البري الأوراسي التابع لمبادرة الحزام والطريق بشكل كبير على النقل الفعال عبر الحدود. تعمل الجسور ذات العوارض الفولاذية على تقليل الاختناقات عند المعابر الحدودية والمعابر النهرية، مما يزيد من إنتاجية خدمات السكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا. على سبيل المثال، من شأن جسر جديد فوق نهر سير داريا أن يختصر زمن رحلة قطارات الشحن من الصين إلى أوروبا بنحو 24 ساعة، مما يقلل تكاليف العبور بنحو 1500 دولار لكل حاوية.
3.3.1 تعزيز تكامل آسيا الوسطى
وتعتبر كازاخستان مركزا للتكامل الإقليمي في آسيا الوسطى. تعمل الجسور ذات العوارض الفولاذية التي تربط كازاخستان بالدول المجاورة (على سبيل المثال، قيرغيزستان وأوزبكستان) على تعزيز برنامج التعاون الاقتصادي الإقليمي لآسيا الوسطى (CAREC). على سبيل المثال، من شأن الجسر الذي يربط شيمكنت (كازاخستان) بطشقند (أوزبكستان) أن يعزز التجارة الثنائية بنسبة 40%، ويعزز الوحدة الاقتصادية في المنطقة.
3.3.2 تعزيز الروابط التجارية بين الاتحاد الأوروبي وآسيا الوسطى
ويعد الاتحاد الأوروبي الشريك التجاري الأكبر لكازاخستان، حيث يتجاوز حجم التجارة الثنائية 50 مليار دولار سنويا. تعمل البنية التحتية للجسور المحسنة على تحسين اتصال آسيا الوسطى بأسواق الاتحاد الأوروبي عبر طريق النقل الدولي عبر بحر قزوين (TITR). تضمن الجسور ذات العوارض الفولاذية النقل الآمن والفعال للبضائع مثل المنتجات الزراعية والمعادن والسلع المصنعة بين آسيا الوسطى وأوروبا، مما يقلل الاعتماد على الطرق التقليدية عبر روسيا.
3.3.3 التخفيف من مخاطر سلسلة التوريد
وفي سياق اضطرابات سلسلة التوريد العالمية، يعد تطوير طرق نقل بديلة أمرًا بالغ الأهمية. تدعم الجسور ذات العوارض الفولاذية في كازاخستان "الممر الجنوبي" لخط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا، مما يوفر بديلاً موثوقًا للطرق الشمالية. وهذا يعزز مرونة التجارة بين الاتحاد الأوروبي وآسيا، مما يضمن التدفق المستمر للسلع الحيوية مثل قطع غيار السيارات والإمدادات الطبية.
4.1.1 شهادة GOST-K
GOST-K هو نظام إصدار الشهادات الإلزامي للمنتجات الصناعية في كازاخستان، وينظمه هيئة التقييس الوطنية Kazstandart. بالنسبة لجسور العارضة الفولاذية، والتي تم تصنيفها على أنها منتجات بناء ذات أهمية بالغة للسلامة، يلزم الحصول على شهادة المطابقة GOST-K الإلزامية (CoC، الشهادة الزرقاء). تتضمن عملية التصديق ما يلي:
تقديم الوثائق الفنية (مواصفات المنتج باللغة الروسية، ورسومات التصميم، ومواصفات إجراءات اللحام).
تدقيق المصنع من قبل هيئة معتمدة من Kazstandart للتحقق من الامتثال لأنظمة مراقبة جودة الإنتاج.
اختبار العينات في مختبر معتمد (على سبيل المثال، شركة Shanghai Jinhui Industrial Equipment Testing Co., Ltd.، التي تتمتع باعتراف متبادل مع كازاخستان).
تشمل المتطلبات الأساسية للحصول على شهادة GOST-K ما يلي:
التوافق مع ST RK GOST 19281-89 (الصلب للهياكل الملحومة) وST RK GOST 25.100-97 (التصميم الزلزالي).
معدل مقاومة الحريق ≥2 ساعة (تم اختباره وفقًا لـ ST RK GOST 12.1.004-91).
أداء درجات الحرارة المنخفضة: -40 درجة مئوية اختبار الانحناء البارد (انحناء 180 درجة بدون تشققات).
4.1.2 شهادة EAC (إن وجدت)
إذا تم استخدام جسر العارضة الصندوقية الفولاذية في الأنظمة الحاملة للضغط مثل خطوط أنابيب النفط والغاز، فيجب أن يتوافق مع اللائحة الفنية للاتحاد الاقتصادي الأوراسي (EAEU) TR CU 032/2013. تشبه عملية اعتماد EAC عملية GOST-K ولكنها تغطي سوق EAEU بالكامل (أرمينيا وبيلاروسيا وكازاخستان وقيرغيزستان وروسيا).
4.1.3 الشهادات الطوعية الإضافية
ISO 9001: شهادة نظام إدارة الجودة (مطلوبة لتدقيق المصنع أثناء الحصول على شهادة GOST-K).
ISO 14001: شهادة نظام الإدارة البيئية (يوصى بها لإثبات الامتثال للوائح البيئية في كازاخستان).
OHSAS 18001: شهادة الصحة والسلامة المهنية (تعزز القدرة التنافسية في المناقصات الحكومية).
4.2.1 تقارير فحص المواد
شهادة اختبار المواد (MTC): صادر عن مورد الصلب، يؤكد التركيب الكيميائي (C ≥0.22%، Si 0.17-0.37%، Mn 0.80-1.10%، S ≥0.035%، P ≥0.035%) والخواص الميكانيكية (قوة الخضوع ≥355MPa، قوة الشد 470-630MPa).
تقرير فحص المواد الواردة: تم إجراؤه بواسطة فريق مراقبة الجودة في EVERCROSS، بما في ذلك الفحص البصري (لا يوجد صدأ، خدوش ≥0.5 مم) واختبار الشد/الصدمات (عينة واحدة لكل 50 طنًا من الفولاذ).
4.2.2 تقارير فحص اللحام
سجل تأهيل إجراءات اللحام (PQR): إثبات أن عملية اللحام تلبي متطلبات BS5400 وGOST-K.
شهادات تأهيل اللحامين: CSWIP 3.1 أو ما يعادله مما يؤكد كفاءة اللحام.
تقارير الاختبارات غير المدمرة (NDT).: بما في ذلك اختبار الموجات فوق الصوتية (UT) لعيوب اللحام الداخلية، واختبار الجسيمات المغناطيسية (MT) للشقوق السطحية، واختبار التصوير الشعاعي (RT) للمفاصل الحرجة (تغطية اللحامات بنسبة 100٪).
4.2.3 تقارير الأداء الهيكلي
تقرير اختبار الحمل الثابت: التحقق من أن الانحراف تحت 1.2 مرة من الحمل التصميمي لا يتجاوز L / 500.
تقرير اختبار التعب: 2 مليون دورة تحميل دون انتشار الشقوق.
تقرير اختبار الزلازل: التوافق مع ST RK GOST 25.100-97 (محاكاة الزلازل بقوة 7 درجات، التشوه ≥1/250).
تقرير اختبار مقاومة الحريق: إثبات مقاومة الحريق لمدة ساعتين بسماكة طلاء أكبر من أو يساوي 3 مم.
4.2.4 تقارير الحماية من التآكل
تقرير إعداد السطح: التأكد من أن الأسطح الفولاذية تتوافق مع درجة Sa 2.5 (95% تعرض للمعادن) بعد السفع بالخردق.
تقرير سمك الطلاء: تم قياسه باستخدام مقياس سمك مغناطيسي (80% على الأقل من سمك التصميم، على سبيل المثال، 64 ميكرومتر للطبقة النهائية 80 ميكرومتر).
تقرير اختبار رش الملح: التعرض لرذاذ الملح لمدة 1000 ساعة دون أي تآكل (للتطبيقات الساحلية).
4.3.1 المستندات التجارية
الفاتورة التجارية: وصف تفصيلي للبضائع (وحدات الجسور ذات العارضة الفولاذية، والكمية، وسعر الوحدة، والقيمة الإجمالية)، وشروط التجارة (على سبيل المثال، CIF Almaty)، وشروط الدفع.
قائمة التعبئة: قائمة مفصلة بالوحدات والأبعاد والوزن (لكل وحدة ≥28 طنًا للتوافق مع حاوية 40 قدمًا) ومواد التعبئة والتغليف.
عقد البيع: موقع من الطرفين متضمناً المواصفات الفنية وشروط التسليم وضمانات الجودة.
4.3.2 وثائق النقل
بوليصة الشحن (B/L): صادرة عن شركة الشحن، بما في ذلك المرسل إليه وميناء التحميل (شنغهاي) وميناء التفريغ (أكتاو/ألماتي) ورقم الحاوية.
وثيقة تأمين النقل: تغطي جميع المخاطر (الأضرار، الخسارة، التأخير) بحد أدنى 110% من قيمة البضاعة.
4.3.3 الوثائق الجمركية والتنظيمية
بيان التصدير: مودع لدى الجمارك الصينية، بما في ذلك رمز النظام المنسق (7308.90 لهياكل الجسور الفولاذية).
شهادة المنشأ: النموذج أ (للحصول على معاملة تعريفية تفضيلية بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وكازاخستان) أو شهادة المنشأ العامة.
شهادة المطابقة GOST-K وشهادة EAC (إن وجدت).
التوكيل: تفويض وكيل كازاخستاني محلي للتعامل مع التخليص الجمركي (مطلوب للشركات غير الأعضاء في الاتحاد الاقتصادي والنقدي).
4.3.4 الوثائق الفنيةدليل المنتج باللغة الروسية: بما في ذلك تعليمات التثبيت وإرشادات الصيانة وقائمة الأجزاء.
رسومات التصميم: معتمدة من قبل مهندس إنشائي مسجل، ومتوافقة مع معايير BS5400 وST RK GOST.
دليل مراقبة الجودة: تفاصيل عمليات الإنتاج والفحص في EVERCROSS.
الجميعوحدات عارضة مربع الصلبيجب أن يتوافق مع متطلبات وضع العلامات GOST-K:
شعار GOST-K (الارتفاع ≥5 ملم) مع رقم الشهادة (على سبيل المثال، "GOST-K KZ D-01234") ورمز QR الديناميكي الذي يرتبط بقاعدة بيانات التفتيش في كازاخستان.
المعايير الفنية: اللغة الروسية (على سبيل المثال، "СТ РК ГОСТ 19281-89"، "C ≥0.22٪"، "Rm ≥470MPa").
معلومات الشركة المصنعة: "Сделано в Китае" (صنع في الصين)، اسم شركة EVERCROSS، وعنوان المستورد المحلي.
ملصق المحتوى المعاد تدويره: "Reциклированный сталь: 25%" (الفولاذ المعاد تدويره: 25%) إن أمكن.
ج1: نعم. نحن نقدم دعمًا شاملاً للتركيب، بما في ذلك: (1) فريق من المهندسين المعتمدين للإشراف على التجميع في الموقع؛ (2) أدلة التثبيت التفصيلية مع الرسوم البيانية ثلاثية الأبعاد وتعليمات خطوة بخطوة؛ (3) تدريب العمال المحليين على محاذاة الوحدات واللحام ومراقبة الجودة؛ (4) فحص ما بعد التثبيت لضمان الامتثال لمعايير BS5400 وGOST-K. يمكن تخصيص خدمات التثبيت بناءً على متطلبات العميل، مع ذكر التكاليف الإضافية بشكل منفصل.
ج3: نقدم ضمانًا لمدة 10 سنوات ضد عيوب التصنيع، بما في ذلك: (1) عيوب المواد (على سبيل المثال، عدم كفاية القوة، والتآكل)؛ (2) عيوب اللحام (مثل الشقوق والمسامية)؛ (3) التشوه الهيكلي خارج الحدود المسموح بها. يغطي الضمان إصلاح أو استبدال المكونات المعيبة والدعم الفني في الموقع. يلزم إجراء صيانة دورية (وفقًا لدليلنا) للحفاظ على صلاحية الضمان.
ج4: بالتأكيد. نحن متخصصون في الحلول المخصصة، بما في ذلك: (1) أطوال الامتداد (من 20 مترًا إلى 150 مترًا)؛ (2) أبعاد المقطع العرضي (تتكيف مع حجم حركة المرور ومتطلبات التحميل)؛ (3) التعديلات الخاصة بالمناخ (على سبيل المثال، تعزيز الحماية من التآكل في المناطق الساحلية، والعزل الإضافي للبرد الشديد)؛ (4) التكامل مع البنية التحتية القائمة (على سبيل المثال، الاتصال بالدعائم الخرسانية). يعمل فريقنا الهندسي بشكل وثيق مع العملاء لتحسين التصميمات من حيث الأداء والتكلفة والامتثال للمعايير المحلية.
ج5: يتضمن نهج الامتثال المزدوج لدينا ما يلي: (1) مرحلة التصميم: استخدام البرامج (على سبيل المثال، Autodesk Revit، SAP2000) لتصميم الهياكل وفقًا لمتطلبات BS5400 وST RK GOST؛ (2) اختيار المواد: توريد الفولاذ الذي يفي بالمواصفات البريطانية والكازاخستانية (على سبيل المثال، S355JR المتوافق مع BS EN 10025 وST RK GOST 19281-89)؛ (3) الاختبار: إجراء اختبارات متوازية لتلبية كلا المعيارين (على سبيل المثال، اختبار تأثير درجات الحرارة المنخفضة عند -20 درجة مئوية لـ BS5400 و -40 درجة مئوية لـ GOST-K)؛ (4) الاعتماد: الحصول على شهادة GOST-K مع BS5400 كمعيار مرجعي، مما يضمن قبول السلطات الكازاخستانية.
ج6: نحن نقدم ثلاثة حلول نقل أساسية: (1) الشحن البحري: من ميناء شانغهاي إلى ميناء أكتاو (بحر قزوين)، يليه النقل الداخلي إلى موقع المشروع (فعال من حيث التكلفة للكميات الكبيرة)؛ (2) الشحن بالسكك الحديدية: عبر خط السكة الحديد بين الصين وكازاخستان إلى ألماتي أو نور سلطان (أسرع، 15-20 يومًا)؛ (3) النقل المتعدد الوسائط: مزيج من النقل البحري والسكك الحديدية والطرق، مصمم خصيصًا لموقع المشروع. نحن نتعامل مع جميع الترتيبات اللوجستية، بما في ذلك التخليص الجمركي والوثائق والتأمين، لضمان التسليم في الوقت المناسب.
وقد أدى ازدهار البنية التحتية في كازاخستان، مدفوعا بالتعاون في مبادرة الحزام والطريق وجهود التكامل الإقليمي، إلى خلق طلب غير مسبوق على جسور ذات عوارض فولاذية عالية الجودة وفعالة من حيث التكلفة. باعتبارها مصدرًا رائدًا يتمتع بخبرة في أسواق آسيا الوسطى، فإن EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. تتمتع الشركة بوضع جيد يمكنها من تلبية هذا الطلب من خلال منتجاتها المتوافقة مع BS5400 وأسعارها التنافسية ودعمها الشامل للصادرات.
بدءًا من التصميم الفني والتصنيع ووصولاً إلى الشهادات والخدمات اللوجستية وخدمة ما بعد البيع، توفر EVERCROSS حلاً شاملاً للعملاء الكازاخستانيين الذين يبحثون عن بنية تحتية موثوقة للجسور. ومن خلال اختيار EVERCROSS، لا يتمكن العملاء من الوصول إلى الجسور ذات العوارض الفولاذية المتميزة فحسب، بل يساهمون أيضًا في تطوير شبكة النقل في كازاخستان، والاتصال الإقليمي، والنمو الاقتصادي المستدام.
وباعتبارها عقدة رئيسية في الجسر البري الأوراسي ودولة أساسية في مبادرة الحزام والطريق في آسيا الوسطى، قامت كازاخستان بتسريع وتيرة تحديث بنيتها التحتية في السنوات الأخيرة. وقد سلط إكمال 1130 كيلومترا من مشاريع إعادة بناء الطرق السريعة الوطنية في أواخر عام 2024 الضوء على حاجة البلاد الملحة إلى حلول جسور عالية الجودة ودائمة وفعالة من حيث التكلفة لربط المدن الكبرى والمراكز الصناعية وطرق التجارة عبر الحدود. وعلى هذه الخلفية،الجسور ذات العارضة الفولاذيةوقد برزت كخيار مفضل لتطوير البنية التحتية في كازاخستان، وذلك بفضل كفاءتها الهيكلية، والقدرة على التكيف مع المناخات القاسية، وقدرات البناء السريعة.
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.، وهي مؤسسة تصنيع وتجارة متكاملة متخصصة في الجسور ذات العوارض الفولاذية، وضعت نفسها كشريك موثوق به لأسواق آسيا الوسطى بأسعارها التنافسية وجودتها التي لا هوادة فيها. يتعمق هذا المقال في الطلب المتزايد في كازاخستان على الجسور ذات العوارض الفولاذية، ويشرح الخصائص التقنية للمنتج، ويفك رموزمعيار تصميم الجسر BS5400، ويحلل التأثيرات متعددة الأبعاد لبناء جسر العارضة الفولاذية، ويحدد شهادات التصدير الأساسية ومتطلبات التفتيش، ويعالج استفسارات العملاء الشائعة من خلال قسم الأسئلة والأجوبة.
الجسر ذو العارضة الصندوقية الفولاذية هو نوع من الجسور الهيكلية يتكون من صفائح فولاذية ملحومة في مقطع عرضي مغلق على شكل صندوق (عادةً مستطيل أو شبه منحرف)، ويعمل كمكون رئيسي للحمل. على عكس جسور العوارض التقليدية ذات المقاطع العرضية المفتوحة، يدمج هيكل الصندوق المغلق الحافة العلوية والشفة السفلية والنسيج في كل موحد، مما يتيح التوزيع الفعال لقوى الانحناء والقص والالتواء. تُستخدم هذه الجسور على نطاق واسع في مشاريع البنية التحتية للطرق السريعة والسكك الحديدية والبلديات، خاصة المعابر الطويلة والجسور وتطبيقات التضاريس المعقدة.
كفاءة المقطع العرضي المغلق: يوفر الهيكل على شكل صندوق صلابة التوائية استثنائية ومقاومة للانحناء، مما يقلل من التشوه تحت الأحمال الديناميكية مثل الشاحنات الثقيلة وقاطرات السكك الحديدية.
تنوع المواد: تم تصنيعه باستخدام الفولاذ عالي القوة منخفض السبائك (HSLA) (على سبيل المثال، Q355، ASTM A572 Grade 50)، والذي يوازن بين القوة وقابلية اللحام ومقاومة التآكل.
تصنيع وحدات: يتم تصنيع المكونات مسبقًا في المصانع باستخدام الآلات الدقيقة، مما يضمن الجودة المتسقة ويقلل وقت البناء في الموقع.
المرونة المعمارية: قابلة للتكيف مع محاذاة الجسور المستقيمة أو المنحنية أو المنحرفة، مما يجعلها مناسبة للأودية الحضرية ومعابر الأنهار والمناطق الجبلية.
القدرة القصوى على التكيف مع المناخ: إن ليونة الفولاذ المتأصلة ومتانته في درجات الحرارة المنخفضة تمكنه من تحمل المناخ القاري القاسي في كازاخستان، بما في ذلك فصول الشتاء التي تصل إلى -40 درجة مئوية وتقلبات درجات الحرارة التي تتجاوز 60 درجة مئوية. تؤكد الاختبارات المعملية أن عوارض الصندوق الفولاذية من EVERCROSS تحافظ على متانة الصدمات ≥34J عند -30 درجة مئوية، مما يلبي متطلبات مقاومة البرد الصارمة في البلاد.
البناء السريع: يمكن نقل الوحدات الجاهزة إلى الموقع وتجميعها في غضون أسابيع، مما يقلل من تعطيل حركة المرور الحالية ويقلل من تكاليف العمالة. وهذا أمر بالغ الأهمية بالنسبة للمناطق النائية في كازاخستان، حيث تشكل ظروف البناء في الموقع تحديًا.
عمر خدمة طويل: من خلال المعالجة المناسبة المضادة للتآكل (على سبيل المثال، طبقة تمهيدية غنية بالزنك + طبقة متوسطة من الإيبوكسي + طبقة علوية من البولي يوريثين)، تحقق جسور العارضة الصندوقية الفولاذية عمرًا تصميميًا يصل إلى 100 عام، بما يتماشى مع التخطيط طويل المدى للبنية التحتية في كازاخستان.
الاستدامة وإعادة التدوير: الفولاذ قابل لإعادة التدوير بنسبة 100%، مما يقلل من التأثير البيئي. تستخدم EVERCROSS 20-30% من الفولاذ المعاد تدويره في إنتاجها، بما يتوافق مع إرشادات التنمية المستدامة في كازاخستان.
فعالية التكلفة: على الرغم من ارتفاع تكاليف الفولاذ الأولية، توفر الجسور تكاليف دورة حياة أقل بسبب انخفاض احتياجات الصيانة، وجداول البناء الأسرع، والحد الأدنى من فترات التوقف عن العمل أثناء الإصلاحات.
ضمان الجودة: تلتزم EVERCROSS بمعايير نظام إدارة الجودة ISO 9001، مع مراقبة جودة العملية الكاملة بدءًا من شراء المواد الخام وحتى الفحص النهائي. كل لوح فولاذي مصحوب بشهادة اختبار المواد (MTC) من المعامل المعتمدة ISO 17025، وتخضع جميع اللحامات لاختبارات غير إتلافية بنسبة 100% (NDT).
القدرة التنافسية من حيث التكلفة: باعتبارها مؤسسة صناعية وتجارية متكاملة، تعمل EVERCROSS على التخلص من هوامش الموردين الوسيطة. تحقق منشأة الإنتاج الحديثة التابعة لها في شنغهاي وفورات الحجم، مما يقلل من تكاليف الوحدة بنسبة 15-20% مقارنة بالمنافسين الأوروبيين مع الحفاظ على الامتثال BS5400.
BS5400 هي سلسلة من المعايير البريطانية للجسور الفولاذية والخرسانة والمركبة، نُشرت لأول مرة في عام 1978 وتمت مراجعتها عدة مرات لتعكس التقدم في علوم المواد والهندسة الإنشائية. تم تطويره من قبل معهد المعايير البريطانية (BSI)، وهو معروف على نطاق واسع كمعيار دولي لتصميم الجسور، وخاصة في أوروبا وآسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا. ويغطي المعيار جميع جوانب تصميم الجسور وإنشائها وصيانتها، بما في ذلك مواصفات الأحمال ومتطلبات المواد والتحليل الهيكلي وعوامل السلامة.
2.2.1 معايير التحميل والسلامة
أحمال التصميم: يحدد BS5400 فئتين أساسيتين من الأحمال: الأحمال الدائمة (الوزن الذاتي، والرصف، والمعدات الثابتة) والأحمال المتغيرة (حركة المرور، والرياح، ودرجة الحرارة، والنشاط الزلزالي). بالنسبة لجسور الطرق السريعة في كازاخستان، يتطلب المعيار حملًا تصميميًا بحد أدنى يبلغ 70 كيلو نيوتن للشاحنات ذات المحور الواحد و140 كيلو نيوتن للمحاور الترادفية.
عوامل السلامة: يفرض المعيار حدًا أدنى لعامل الحمولة يبلغ 1.6 للأحمال الدائمة و1.4 للأحمال المتغيرة، مما يضمن المرونة الهيكلية ضد الأحداث المتطرفة مثل الفيضانات والزلازل.
2.2.2 مواصفات المواد
متطلبات الصف الصلب: يحدد الجزء 3 من BS5400 أن الفولاذ الهيكلي للعوارض الصندوقية يجب أن يتمتع بحد أدنى من قوة الخضوع تبلغ 355 ميجا باسكال (على سبيل المثال، S355JR) وقوة شد تبلغ 470-630 ميجا باسكال. يجب أن يفي الفولاذ أيضًا بمتطلبات صلابة الصدمات التي تبلغ ≥27J عند -20 درجة مئوية.
معايير اللحام: يجب أن تتوافق عمليات اللحام مع BS EN ISO 15614-1، مع حصول اللحامين على شهادة صالحة (على سبيل المثال، CSWIP 3.1). يجب أن تحقق وصلات اللحام قوة شد لا تقل عن 85% من المادة الأساسية.
2.2.3 الأداء الهيكلي
تصلب الالتوائية: بالنسبة للعوارض الفولاذية المنحنية، يحد BS5400 من التشوه الالتوائي إلى .10.1 راديان لكل متر. يحقق EVERCROSS ذلك من خلال تحسين تباعد الويب (1.2 م بدلاً من معيار الصناعة 1.5 م) وإضافة أدوات تقوية خارجية.
التحكم في الانحراف: تحت حمل التصميم الكامل، يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للانحراف L/500 (حيث L هو طول الامتداد). بالنسبة لمسافة 60 مترًا، يُترجم هذا إلى حد انحراف يبلغ 120 مم.
مقاومة التعب: يتطلب المعيار اختبار إجهاد اللحامات تحت 2 مليون دورة حمل، مع عدم تجاوز انتشار الشقوق 0.5 مم. يضمن التحكم في عملية اللحام في EVERCROSS (على سبيل المثال، التسخين المسبق إلى 80-120 درجة مئوية والمعالجة الحرارية بعد اللحام) الامتثال.
2.2.4 المتانة والحماية من التآكل
مقاومة التآكل: BS5400 الجزء 10 يحدد متطلبات الحماية من التآكل بناءً على البيئة. بالنسبة للمناطق الداخلية في كازاخستان (الجافة والتعرض العالي للأشعة فوق البنفسجية)، يجب أن يبلغ سمك نظام الطلاء الإجمالي ≥300 ميكرومتر (طبقة تمهيدية غنية بالزنك: 80 ميكرومتر، وسيط إيبوكسي: 120 ميكرومتر، طبقة علوية من البولي يوريثين: 100 ميكرومتر). بالنسبة للمناطق الساحلية (مثل بحر قزوين)، يلزم وجود طبقة إيبوكسي إضافية بسمك 60 ميكرومتر.
تخطيط الصيانة: يتطلب المعيار دورة صيانة مدتها 10 سنوات، بما في ذلك عمليات الفحص البصري السنوية واختبار الاختبارات غير التدميرية لمدة 5 سنوات لعمليات اللحام الحرجة.
في حين أن كازاخستان لديها معاييرها الوطنية الخاصة (سلسلة ST RK GOST)، فإن BS5400 مقبول على نطاق واسع لمشاريع البنية التحتية الدولية ومبادرات مبادرة الحزام والطريق. اعتمدت العديد من مشاريع الطرق السريعة والسكك الحديدية الأخيرة في كازاخستان، بما في ذلك ممر ألماتي-أستانا، BS5400 كمعيار للتصميم نظرًا لدقته وتوافقه مع ممارسات البناء الدولية. إن عوارض الصندوق الفولاذي من EVERCROSS متوافقة تمامًا مع BS5400، مما يضمن التكامل السلس مع مشاريع البنية التحتية في كازاخستان.
3.1.1 محفز النمو الاقتصادي
تلعب الجسور ذات العوارض الفولاذية دورًا محوريًا في تحديث شبكة النقل في كازاخستان، وهو أمر بالغ الأهمية لاقتصادها الذي يعتمد بشكل كبير على صادرات الطاقة والمعادن. إن إكمال مشاريع الجسور يقلل من التكاليف اللوجستية بنسبة 20% إلى 30%، مما يتيح نقل أسرع للنفط والغاز والمعادن من مواقع الإنتاج الداخلية إلى موانئ مثل أكتاو وأتيراو. على سبيل المثال، من شأن جسر ذو عوارض فولاذية يمتد على نهر إرتيش أن يختصر وقت السفر بين بافلودار وأومسك بنحو ثلاث ساعات، مما يعزز التجارة الإقليمية بما يقدر بنحو 400 مليون دولار سنويا.
3.1.2 خلق فرص العمل وتنمية المهارات
تخلق مشاريع بناء الجسور فرص عمل كبيرة. وعلى غرار مشاريع البنية التحتية التي تمولها الصين في كازاخستان، توظف مشاريع EVERCROSS عادة 80% من العمال المحليين، بما في ذلك المهندسين واللحامين وعمال البناء. وتوفر الشركة التدريب في الموقع على تصنيع الصلب واللحام وتجميع الجسور، وتزويد العمال الكازاخستانيين بالمهارات التي يمكن نقلها إلى مشاريع البنية التحتية المستقبلية.
3.1.3 تعزيز الاتصال الإقليمي
لقد شكلت جغرافية كازاخستان - السهول الشاسعة والمناطق الجبلية والأنهار العديدة - تحديات الاتصال منذ فترة طويلة. تعتبر الجسور ذات العوارض الفولاذية، بقدراتها طويلة المدى (تصل إلى 150 مترًا بدون ركائز وسيطة)، مثالية لعبور الأنهار الكبرى مثل نهر إيلي وإرتيش وأورال. وتربط هذه الجسور المناطق النائية بالمراكز الحضرية، مما يحسن وصول سكان الريف إلى الرعاية الصحية والتعليم والأسواق.
3.2.1 تعزيز التعاون بين الصين وكازاخستان
وباعتبارها أول دولة توقع اتفاقية تعاون في إطار مبادرة الحزام والطريق مع الصين، تعد كازاخستان حلقة وصل رئيسية في الممر الاقتصادي بين الصين وآسيا الوسطى وغرب آسيا. تعتبر الجسور ذات العوارض الفولاذية ذات أهمية بالغة لتطوير السكك الحديدية عبر آسيا والطريق السريع الدولي بين الصين وكازاخستان، مما يعزز موثوقية وقدرة طرق النقل في مبادرة الحزام والطريق. إن مشاركة EVERCROSS في هذه المشاريع تعمل على تعميق التعاون الاقتصادي والفني بين البلدين.
3.2.2 تحسين الكفاءة اللوجستية لممرات مبادرة الحزام والطريق
يعتمد الجسر البري الأوراسي التابع لمبادرة الحزام والطريق بشكل كبير على النقل الفعال عبر الحدود. تعمل الجسور ذات العوارض الفولاذية على تقليل الاختناقات عند المعابر الحدودية والمعابر النهرية، مما يزيد من إنتاجية خدمات السكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا. على سبيل المثال، من شأن جسر جديد فوق نهر سير داريا أن يختصر زمن رحلة قطارات الشحن من الصين إلى أوروبا بنحو 24 ساعة، مما يقلل تكاليف العبور بنحو 1500 دولار لكل حاوية.
3.3.1 تعزيز تكامل آسيا الوسطى
وتعتبر كازاخستان مركزا للتكامل الإقليمي في آسيا الوسطى. تعمل الجسور ذات العوارض الفولاذية التي تربط كازاخستان بالدول المجاورة (على سبيل المثال، قيرغيزستان وأوزبكستان) على تعزيز برنامج التعاون الاقتصادي الإقليمي لآسيا الوسطى (CAREC). على سبيل المثال، من شأن الجسر الذي يربط شيمكنت (كازاخستان) بطشقند (أوزبكستان) أن يعزز التجارة الثنائية بنسبة 40%، ويعزز الوحدة الاقتصادية في المنطقة.
3.3.2 تعزيز الروابط التجارية بين الاتحاد الأوروبي وآسيا الوسطى
ويعد الاتحاد الأوروبي الشريك التجاري الأكبر لكازاخستان، حيث يتجاوز حجم التجارة الثنائية 50 مليار دولار سنويا. تعمل البنية التحتية للجسور المحسنة على تحسين اتصال آسيا الوسطى بأسواق الاتحاد الأوروبي عبر طريق النقل الدولي عبر بحر قزوين (TITR). تضمن الجسور ذات العوارض الفولاذية النقل الآمن والفعال للبضائع مثل المنتجات الزراعية والمعادن والسلع المصنعة بين آسيا الوسطى وأوروبا، مما يقلل الاعتماد على الطرق التقليدية عبر روسيا.
3.3.3 التخفيف من مخاطر سلسلة التوريد
وفي سياق اضطرابات سلسلة التوريد العالمية، يعد تطوير طرق نقل بديلة أمرًا بالغ الأهمية. تدعم الجسور ذات العوارض الفولاذية في كازاخستان "الممر الجنوبي" لخط السكك الحديدية السريع بين الصين وأوروبا، مما يوفر بديلاً موثوقًا للطرق الشمالية. وهذا يعزز مرونة التجارة بين الاتحاد الأوروبي وآسيا، مما يضمن التدفق المستمر للسلع الحيوية مثل قطع غيار السيارات والإمدادات الطبية.
4.1.1 شهادة GOST-K
GOST-K هو نظام إصدار الشهادات الإلزامي للمنتجات الصناعية في كازاخستان، وينظمه هيئة التقييس الوطنية Kazstandart. بالنسبة لجسور العارضة الفولاذية، والتي تم تصنيفها على أنها منتجات بناء ذات أهمية بالغة للسلامة، يلزم الحصول على شهادة المطابقة GOST-K الإلزامية (CoC، الشهادة الزرقاء). تتضمن عملية التصديق ما يلي:
تقديم الوثائق الفنية (مواصفات المنتج باللغة الروسية، ورسومات التصميم، ومواصفات إجراءات اللحام).
تدقيق المصنع من قبل هيئة معتمدة من Kazstandart للتحقق من الامتثال لأنظمة مراقبة جودة الإنتاج.
اختبار العينات في مختبر معتمد (على سبيل المثال، شركة Shanghai Jinhui Industrial Equipment Testing Co., Ltd.، التي تتمتع باعتراف متبادل مع كازاخستان).
تشمل المتطلبات الأساسية للحصول على شهادة GOST-K ما يلي:
التوافق مع ST RK GOST 19281-89 (الصلب للهياكل الملحومة) وST RK GOST 25.100-97 (التصميم الزلزالي).
معدل مقاومة الحريق ≥2 ساعة (تم اختباره وفقًا لـ ST RK GOST 12.1.004-91).
أداء درجات الحرارة المنخفضة: -40 درجة مئوية اختبار الانحناء البارد (انحناء 180 درجة بدون تشققات).
4.1.2 شهادة EAC (إن وجدت)
إذا تم استخدام جسر العارضة الصندوقية الفولاذية في الأنظمة الحاملة للضغط مثل خطوط أنابيب النفط والغاز، فيجب أن يتوافق مع اللائحة الفنية للاتحاد الاقتصادي الأوراسي (EAEU) TR CU 032/2013. تشبه عملية اعتماد EAC عملية GOST-K ولكنها تغطي سوق EAEU بالكامل (أرمينيا وبيلاروسيا وكازاخستان وقيرغيزستان وروسيا).
4.1.3 الشهادات الطوعية الإضافية
ISO 9001: شهادة نظام إدارة الجودة (مطلوبة لتدقيق المصنع أثناء الحصول على شهادة GOST-K).
ISO 14001: شهادة نظام الإدارة البيئية (يوصى بها لإثبات الامتثال للوائح البيئية في كازاخستان).
OHSAS 18001: شهادة الصحة والسلامة المهنية (تعزز القدرة التنافسية في المناقصات الحكومية).
4.2.1 تقارير فحص المواد
شهادة اختبار المواد (MTC): صادر عن مورد الصلب، يؤكد التركيب الكيميائي (C ≥0.22%، Si 0.17-0.37%، Mn 0.80-1.10%، S ≥0.035%، P ≥0.035%) والخواص الميكانيكية (قوة الخضوع ≥355MPa، قوة الشد 470-630MPa).
تقرير فحص المواد الواردة: تم إجراؤه بواسطة فريق مراقبة الجودة في EVERCROSS، بما في ذلك الفحص البصري (لا يوجد صدأ، خدوش ≥0.5 مم) واختبار الشد/الصدمات (عينة واحدة لكل 50 طنًا من الفولاذ).
4.2.2 تقارير فحص اللحام
سجل تأهيل إجراءات اللحام (PQR): إثبات أن عملية اللحام تلبي متطلبات BS5400 وGOST-K.
شهادات تأهيل اللحامين: CSWIP 3.1 أو ما يعادله مما يؤكد كفاءة اللحام.
تقارير الاختبارات غير المدمرة (NDT).: بما في ذلك اختبار الموجات فوق الصوتية (UT) لعيوب اللحام الداخلية، واختبار الجسيمات المغناطيسية (MT) للشقوق السطحية، واختبار التصوير الشعاعي (RT) للمفاصل الحرجة (تغطية اللحامات بنسبة 100٪).
4.2.3 تقارير الأداء الهيكلي
تقرير اختبار الحمل الثابت: التحقق من أن الانحراف تحت 1.2 مرة من الحمل التصميمي لا يتجاوز L / 500.
تقرير اختبار التعب: 2 مليون دورة تحميل دون انتشار الشقوق.
تقرير اختبار الزلازل: التوافق مع ST RK GOST 25.100-97 (محاكاة الزلازل بقوة 7 درجات، التشوه ≥1/250).
تقرير اختبار مقاومة الحريق: إثبات مقاومة الحريق لمدة ساعتين بسماكة طلاء أكبر من أو يساوي 3 مم.
4.2.4 تقارير الحماية من التآكل
تقرير إعداد السطح: التأكد من أن الأسطح الفولاذية تتوافق مع درجة Sa 2.5 (95% تعرض للمعادن) بعد السفع بالخردق.
تقرير سمك الطلاء: تم قياسه باستخدام مقياس سمك مغناطيسي (80% على الأقل من سمك التصميم، على سبيل المثال، 64 ميكرومتر للطبقة النهائية 80 ميكرومتر).
تقرير اختبار رش الملح: التعرض لرذاذ الملح لمدة 1000 ساعة دون أي تآكل (للتطبيقات الساحلية).
4.3.1 المستندات التجارية
الفاتورة التجارية: وصف تفصيلي للبضائع (وحدات الجسور ذات العارضة الفولاذية، والكمية، وسعر الوحدة، والقيمة الإجمالية)، وشروط التجارة (على سبيل المثال، CIF Almaty)، وشروط الدفع.
قائمة التعبئة: قائمة مفصلة بالوحدات والأبعاد والوزن (لكل وحدة ≥28 طنًا للتوافق مع حاوية 40 قدمًا) ومواد التعبئة والتغليف.
عقد البيع: موقع من الطرفين متضمناً المواصفات الفنية وشروط التسليم وضمانات الجودة.
4.3.2 وثائق النقل
بوليصة الشحن (B/L): صادرة عن شركة الشحن، بما في ذلك المرسل إليه وميناء التحميل (شنغهاي) وميناء التفريغ (أكتاو/ألماتي) ورقم الحاوية.
وثيقة تأمين النقل: تغطي جميع المخاطر (الأضرار، الخسارة، التأخير) بحد أدنى 110% من قيمة البضاعة.
4.3.3 الوثائق الجمركية والتنظيمية
بيان التصدير: مودع لدى الجمارك الصينية، بما في ذلك رمز النظام المنسق (7308.90 لهياكل الجسور الفولاذية).
شهادة المنشأ: النموذج أ (للحصول على معاملة تعريفية تفضيلية بموجب اتفاقية التجارة الحرة بين الصين وكازاخستان) أو شهادة المنشأ العامة.
شهادة المطابقة GOST-K وشهادة EAC (إن وجدت).
التوكيل: تفويض وكيل كازاخستاني محلي للتعامل مع التخليص الجمركي (مطلوب للشركات غير الأعضاء في الاتحاد الاقتصادي والنقدي).
4.3.4 الوثائق الفنيةدليل المنتج باللغة الروسية: بما في ذلك تعليمات التثبيت وإرشادات الصيانة وقائمة الأجزاء.
رسومات التصميم: معتمدة من قبل مهندس إنشائي مسجل، ومتوافقة مع معايير BS5400 وST RK GOST.
دليل مراقبة الجودة: تفاصيل عمليات الإنتاج والفحص في EVERCROSS.
الجميعوحدات عارضة مربع الصلبيجب أن يتوافق مع متطلبات وضع العلامات GOST-K:
شعار GOST-K (الارتفاع ≥5 ملم) مع رقم الشهادة (على سبيل المثال، "GOST-K KZ D-01234") ورمز QR الديناميكي الذي يرتبط بقاعدة بيانات التفتيش في كازاخستان.
المعايير الفنية: اللغة الروسية (على سبيل المثال، "СТ РК ГОСТ 19281-89"، "C ≥0.22٪"، "Rm ≥470MPa").
معلومات الشركة المصنعة: "Сделано в Китае" (صنع في الصين)، اسم شركة EVERCROSS، وعنوان المستورد المحلي.
ملصق المحتوى المعاد تدويره: "Reциклированный сталь: 25%" (الفولاذ المعاد تدويره: 25%) إن أمكن.
ج1: نعم. نحن نقدم دعمًا شاملاً للتركيب، بما في ذلك: (1) فريق من المهندسين المعتمدين للإشراف على التجميع في الموقع؛ (2) أدلة التثبيت التفصيلية مع الرسوم البيانية ثلاثية الأبعاد وتعليمات خطوة بخطوة؛ (3) تدريب العمال المحليين على محاذاة الوحدات واللحام ومراقبة الجودة؛ (4) فحص ما بعد التثبيت لضمان الامتثال لمعايير BS5400 وGOST-K. يمكن تخصيص خدمات التثبيت بناءً على متطلبات العميل، مع ذكر التكاليف الإضافية بشكل منفصل.
ج3: نقدم ضمانًا لمدة 10 سنوات ضد عيوب التصنيع، بما في ذلك: (1) عيوب المواد (على سبيل المثال، عدم كفاية القوة، والتآكل)؛ (2) عيوب اللحام (مثل الشقوق والمسامية)؛ (3) التشوه الهيكلي خارج الحدود المسموح بها. يغطي الضمان إصلاح أو استبدال المكونات المعيبة والدعم الفني في الموقع. يلزم إجراء صيانة دورية (وفقًا لدليلنا) للحفاظ على صلاحية الضمان.
ج4: بالتأكيد. نحن متخصصون في الحلول المخصصة، بما في ذلك: (1) أطوال الامتداد (من 20 مترًا إلى 150 مترًا)؛ (2) أبعاد المقطع العرضي (تتكيف مع حجم حركة المرور ومتطلبات التحميل)؛ (3) التعديلات الخاصة بالمناخ (على سبيل المثال، تعزيز الحماية من التآكل في المناطق الساحلية، والعزل الإضافي للبرد الشديد)؛ (4) التكامل مع البنية التحتية القائمة (على سبيل المثال، الاتصال بالدعائم الخرسانية). يعمل فريقنا الهندسي بشكل وثيق مع العملاء لتحسين التصميمات من حيث الأداء والتكلفة والامتثال للمعايير المحلية.
ج5: يتضمن نهج الامتثال المزدوج لدينا ما يلي: (1) مرحلة التصميم: استخدام البرامج (على سبيل المثال، Autodesk Revit، SAP2000) لتصميم الهياكل وفقًا لمتطلبات BS5400 وST RK GOST؛ (2) اختيار المواد: توريد الفولاذ الذي يفي بالمواصفات البريطانية والكازاخستانية (على سبيل المثال، S355JR المتوافق مع BS EN 10025 وST RK GOST 19281-89)؛ (3) الاختبار: إجراء اختبارات متوازية لتلبية كلا المعيارين (على سبيل المثال، اختبار تأثير درجات الحرارة المنخفضة عند -20 درجة مئوية لـ BS5400 و -40 درجة مئوية لـ GOST-K)؛ (4) الاعتماد: الحصول على شهادة GOST-K مع BS5400 كمعيار مرجعي، مما يضمن قبول السلطات الكازاخستانية.
ج6: نحن نقدم ثلاثة حلول نقل أساسية: (1) الشحن البحري: من ميناء شانغهاي إلى ميناء أكتاو (بحر قزوين)، يليه النقل الداخلي إلى موقع المشروع (فعال من حيث التكلفة للكميات الكبيرة)؛ (2) الشحن بالسكك الحديدية: عبر خط السكة الحديد بين الصين وكازاخستان إلى ألماتي أو نور سلطان (أسرع، 15-20 يومًا)؛ (3) النقل المتعدد الوسائط: مزيج من النقل البحري والسكك الحديدية والطرق، مصمم خصيصًا لموقع المشروع. نحن نتعامل مع جميع الترتيبات اللوجستية، بما في ذلك التخليص الجمركي والوثائق والتأمين، لضمان التسليم في الوقت المناسب.
وقد أدى ازدهار البنية التحتية في كازاخستان، مدفوعا بالتعاون في مبادرة الحزام والطريق وجهود التكامل الإقليمي، إلى خلق طلب غير مسبوق على جسور ذات عوارض فولاذية عالية الجودة وفعالة من حيث التكلفة. باعتبارها مصدرًا رائدًا يتمتع بخبرة في أسواق آسيا الوسطى، فإن EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. تتمتع الشركة بوضع جيد يمكنها من تلبية هذا الطلب من خلال منتجاتها المتوافقة مع BS5400 وأسعارها التنافسية ودعمها الشامل للصادرات.
بدءًا من التصميم الفني والتصنيع ووصولاً إلى الشهادات والخدمات اللوجستية وخدمة ما بعد البيع، توفر EVERCROSS حلاً شاملاً للعملاء الكازاخستانيين الذين يبحثون عن بنية تحتية موثوقة للجسور. ومن خلال اختيار EVERCROSS، لا يتمكن العملاء من الوصول إلى الجسور ذات العوارض الفولاذية المتميزة فحسب، بل يساهمون أيضًا في تطوير شبكة النقل في كازاخستان، والاتصال الإقليمي، والنمو الاقتصادي المستدام.
العنوان
الغرفة 403، رقم 2، المبنى، رقم 269 طريق تونغسي، منطقة تغيير، شنغهاي، الصين
الهاتف
86-1771-7918-217
البريد الإلكتروني
sales@evercrossbridge.com
